「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「エクストレイル 呉工業 オイルシステム ターボエンジン用」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「エクストレイル 呉工業 オイルシステム ターボエンジン用」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| オイルシステム ターボエンジン用 |
パーツメーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ホームセンター量販店 |
装着・使用車種
| 2002年式 日産 エクストレイル GT 2000cc 4WD ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.3km/Lに向上。 |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
現在の走行距離が15万キロになって、特に高速走行時のパワーダウンが目立つようになってきたので、値段もそこそこ安く性能も良いかなと思って、呉のオイルシステムのターボ用を使ってみることにしました。 中身は液体チタン配合と謳っていて粘ばり感のあるものです。 添加後アイドリングを10分ほどして走行してみました。 走行にして30kmほどしてからいつものバイパスで加速してみると、回転の上昇にトルクがついてくるようになっていて、パワー感が復活していました。 過走行の劣化からくる圧縮の低下が、少し改善されたのかもです。 その後、仕事の移動(高速道含む)などで添加後、約120kmほど走りましたが、エンジン音が図太いサウンドになりトルク感がいっそう戻ったようで、アクセルの踏み込み量も減りました。 あとは効果の持続がどこまで続くかですが、せめて2〜3000km効果があればこれから使っていこうかと思います。 |