「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「エクストレイル ZERO TRIPLE A DXPOWER 0W-30」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| オイル |
改造パーツ名
| TRIPLE A DXPOWER 0W-30 |
パーツメーカー
| ZERO |
購入方法
| 当サイトのプレゼント |
装着・使用車種
| 2000年式 日産 エクストレイルS 2000cc 5MT 4WD |
燃費向上率
| 街中・高速共誤差の範囲 |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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始めにプレゼントを頂いたZERO様・燃費一番様に感謝いたします。有難う御座いました。 現在使用しているオイルがまだ2,000km程しか使っていない為、正直交換に迷いが有りましたが、折角頂いたので早速交換しました。 それまでの使用オイルは某アメリカ製のエステル系オイル(5W-30)+ミリテックで燃費・パワー・耐久性共にとても満足していました。 ZEROのオイルは非ニュートン系ですので、缶を開けて触ってみると0Wの割には粘度が高く感じられました。 少々不安がありましたが取り合えず交換を済ませて(メーカの希望で添加剤は未添加)暖気してみると、メカノイズは以前のオイルと同等レベルで低減は感じられませんでした。 とりあえず20km程走行してみたのですが、油温の上がりが遅く少々回転が重いかな?と言う感じで、ある意味低速トルクが増したような感覚は有りましたが、正直オイル交換をしたのを失敗したかなと思いました。 後日、片道50km程の走行をしたのですが、油温が75℃を越えた辺りでこのオイルの良さを感じる事が出来ました。 まずエンブレが効かなくなり、アクセルを戻しても車が滑る様に走ります。 走り慣れた道でしたが、ブレーキのタイミングが遅れてしまう様な感覚です。 レスポンスも素晴らしく、気持ち良くレブリミットまで回ってくれる様になりました。 私の車はかなりのオーバークールな車両ですので、オイル交換時は小距離走行でしたので油音が適正温度にならず効果を感じられなかったのだと思います。 燃費に関してはそれまで使用していたオイルが同等商品ですので、数字に出る様な向上は有りませんでしたが、オイル交換だけでここまで体感出来るオイルは数少ないと思います。 耐久性が前回使用していたオイル位有れば、正直この先も使いたいと思うオイルです。 値段もそれなりしますが、他の0Wオイルにありがちな2,000km程でタレて交換するのであれば、過去の経験上エステル系は2倍近く持つので環境・手間隙を考えても良い事だと思います。 5点減点の理由は非ニュートンだからと思いますが、油音の上がりが遅い事です。 ただし他車であれば問題ない事だと思います。 | |