「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「エクストレイル ジェイ・ロード シエクルADIC」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| シエクルADIC |
パーツメーカー
| ジェイ・ロード |
購入方法
| ネットの通販 |
装着・使用車種
| 2001年式 日産 エクストレイル S 5MT |
燃費向上率
| 街中平均は変わらず。高速を含む遠距離平均10.5km/Lが11.8km/Lに向上 |
パーツ満足度
| 85点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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この商品は燃料噴射時期を早めにして、気化を促進する商品です。 それにより低速トルクの向上やレスポンスの向上があげられるとの事で、高速側と低速側の二つのモードが切り替えられます。 燃調や点火時期をいじらないので、エンジンへのリスクは皆無との事で取り付けてみました。 取り付けはCPUのインジェクター配線にADICを中継させるやり方で、CPUの場所にもよりますがカーナビなど自分で取り付けられる方であれば、さほど難しくは無いと思います。(配線を切るのには勇気が要りましたが・・・) 自分の車は吸・排気共に変更しており、低速トルクの向上を期待して取り付けましたが、副産物的に燃費の向上がありました。 常時低速側で使用しておりますが、アクセルに足を軽く乗せるだけでエンジンが軽く吹き上がると言う感じで、今まで苦痛だった2500rpm以下のダルサがかなり軽減しました。 燃費向上を謳った商品では有りませんが、この連休に往復500km程の旅行に行きましたが、常時エアコン使用・渋滞など有ったにも拘らず長距離で過去最高の11.8km/Lを記録しました。 高速などではアクセルを踏むと言うより、足を乗せている感じだけで100+αkm巡航出来、この事が燃費の向上に繋がったのだと思います。 街中ではあまり変わりませんが、運転が楽になったことと副産物的ですが、今まで超えたことの無い11km/Lの壁を突破しただけで大変満足でした。 85点にした理由は去年と今年で取り付けるタイプが変わった事です。 メーカーに問い合わせした所、旧タイプでも問題無いとの事ですが少々腑に落ちませんでした。 | |