「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ストリーム デンソー イリジウム・タフ VK20」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| イリジウム・タフ VK20 |
パーツメーカー
| デンソー |
購入方法
| 大手カー用品店 |
装着・使用車種
| 2001年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc NA 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 8.5km/L→9.27km/L。約9%向上 |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
最近はイリジウムが標準の車も増えてきましたが、ノーマルプラグだったので、15000kmを走った所で交換しました。 まず、エンジンの静寂性が向上しました。加速時のエンジン音がおとなしくなりました。 私は殆ど2000rpm程度しか回さないのでパワーアップはよく分かりませんが、トルク感がアップし、シフトショックが減りました。 何か、今までやってきて体感できなかったアーシングやトルマリングッズの効果がいっぺんにやってきたような感触です。 ちなみに、ここまで変化を感じながらも元々ついていたノーマルプラグは中心電極の角が、さすがに鋭利では無くなったな。と言う感じで捨てるには惜しい状態です。 コレで公称値10万kmを利用できれば、購入時の多少のコストアップも許せます。 -5点は10万kmは本当か?と言う部分で引かせて頂きました。 (まだ10万km走れました。と言う情報を見た事が無いので) |