「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ムーヴ (株)One-Two-Three ニューパワープロ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ムーヴ (株)One-Two-Three ニューパワープロ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| ニューパワープロ |
パーツメーカー
| (株)One-Two-Three |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
装着・使用車種
| 2000年式 ダイハツ ムーヴ カスタム ターボ 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
パーツ満足度
| 10点 ★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
容量20mlで成分がオイル97%、天然鉱石3%、本添加剤の主成分であるナノ化した天然鉱石はエンジンを構成する金属より柔らかく、エンジン内部に溜まった燃焼汚れより硬い粒子が汚れを落とし、磨り減った金属内部を修復しエンジン寿命を延長し物理的な理想状態を長期間維持、マイクロ粒子が金属オイルの間で極小ベアリングとして働きフリクションを低減し燃費に貢献するという謳い文句で、10万キロを超えた我が家の車のエンジンのコンディション維持にはいいのではないかと思い投入してみた。 エンジンオイル交換後、ニューパワープロを入れ一週間ほど走行テストを試みた。 結果、パワーフィーリング、静寂性については特に変化は感じられなかった。 フリクションロスの軽減効果もあるということだが、アイドリングにも変化なし。 走行フィーリングも一般道、高速道路も試みたがこれについても特に変化なく、燃費の向上は認められなかった。 以上特に体感できる結果にはならなかったが、投入することによるデメリットも見つからなかったので、コストパフォーマンス的にはこの満足度となった。y | |