「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ムーヴ auau.com ラジエーターホース用・プラシング」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ムーヴ auau.com ラジエーターホース用・プラシング」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| ラジエーターホース用・プラシング |
パーツメーカー
| auau.com |
購入方法
| プレゼント当選 |
装着・使用車種
| ダイハツ ムーヴ カスタムVS L150 |
燃費向上率
| 平均11.5km/L→平均12.0km/L。あまり変化なし |
パーツ満足度
| 70点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
最初はラジエーター用をアッパー・ロアーホースに装着。 幅が広かった為半分にカットし、分けて取り付け。装着後300km近く走ったが燃費アップならず、トルクアップも体感できませんでした。 その後プラシングをバッテリー+ラインに四ヶ所貼り付けし、ダイナモのライン、CPUハーネスに装着したところ下のトルクが体感できるくらいアップしました。 ただ燃費には反映されませんでした・・・。 装着後から思いっきりペダルを踏んでシフトアップする時回転が、一瞬いつもより約3000回転ぐらい高く回るようになり、乗りにくくなってしまいました。なるべくゆっくり踏み込んでいます。 自宅が坂の途中にあるのですが、否力なNAムーヴでも坂道発進が楽になりました。 調子に乗ってダイレクトイグニッションのハーネスに取り付けたところ、エンジンのかかりが悪くなってしまい、取り外したら元に戻りました。 取り付ける場所によってキッチリ効果でるようですが、場所によって逆効果になるみたいでなかなか面白い商品です。 ただ厚めなので細めのラインに巻くのに一苦労します。 |