「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「セルシオ D.I.Y NSEV」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| NSEV |
パーツメーカー
| D.I.Y |
購入方法
| トルマリンシートをネット通販で購入。 他はNSEVの作り方を参考にしてDIYで作成。 |
装着・使用車種
| 1992年式 トヨタ セルシオ Cタイプ Fパッケージ 4000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均4.7km/Lが5.6km/Lに向上。約20%の向上。 長距離走行では、平均6.5km/Lが9.3km/Lに。約43%の向上。 |
パーツ満足度
| 80点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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二層にしたトルマリンシートで作ったNSEVを最もエンジンに近い燃料ホースに(2箇所)、単層のNSEVをラジエターホースのIN側(1箇所)とマフラーの出口(2箇所)に装着。 装着してすぐに低速トルクのアップと発進加速・中間加速の飛躍的向上を体感。 もともとトバすタチなので、大人しく乗っていれば更に燃費が向上するかも?材料費は約2000円。 アーシング(エンジンヘッド付近2箇所(V型のため)とスロットルボディ付近)とECスパーク。 イダテンの施行、それとクリスタルC-3000を添加しているため、燃費が向上したのは、単純にNSEV装着によるものかは不明。データ的にも体感的にもNSEVが今のところ最も効果がある模様。 使用環境は以下の通り。 地域:地方都市 用途 :おもに通勤(動力伝達はノーマル) 燃料:ハイオク その他:前述以外、改造なしのフルノーマル | |