「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
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このページは「Kei みどりタイヤ バーサス(サスペンションバネレート調整)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| バーサス(サスペンションバネレート調整) |
パーツメーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| モニター当選 |
装着・使用車種
| 1990年式 スズキ Kei Gタイプ 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 13.1km/Lが13.1km/L、変化せず |
パーツ満足度
| 80点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
現在装着しているサスペンションに取り付けるだけでバネレートが調整できる。 装着して直ぐに柔らかくなったのを実感しました。 ダウンサスを入れていて硬くて乗り心地が悪かったので、どうにかしたいとは思っていたのですが、バーサスを指示通り装着するとかなりマイルドな乗り心地に変化いたしました。 かといってスポーティな走りにはちゃんと踏ん張ってくれます。 とても良い製品です。 ダウンサスや車高調を入れている方には是非試してもらいたい製品です。 ちょっと装着が僕としては、ジャッキアップしなくてはならないので大変かと思いました。 よって80点とさせていただきます。 タイヤ交換やオイル交換があれば、その時に序でにしてしまうのが良いと思います。 <メーカー様からのコメント> ジャッキアップしての装着は大変でしたか・・・。 弊社としては難度レベル1と考えていますが、初めての装着なので大変だったかもしれませんね。 リフトアップされた状態のオイル交換時の装着でしたら、サスをバラス必要もありませんので、慣れれば比較的簡単に作業ができると思います。 装着すると、サスはバネレートがアップしますので、新車/新品以上のフィーリングに感じられるはずです。 また、調整をお好みでセッティングをされて、最良の乗り心地を見つけてください。 | |