「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「Kei RacingLab HRL 貴宝石セラミック 3点セット」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| 貴宝石セラミック 3点セット |
パーツメーカー
| RacingLab HRL |
購入方法
| 燃費一番HPにていただきました! |
装着・使用車種
| 2005年6月 スズキ KeiWorks8型 TA-HN22S DOHC-TORBO 5MT 4WD |
燃費向上率
| 12.3km/L→14.7km/L |
パーツ満足度
| 98点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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先日いただいた「貴宝石セラミック 3点セット」の続報です。 取り付けから1ヶ月たち、タイヤも重たいスタッドレスから、サマータイヤに交換した後の状況です。 その間、エアークリーナーに入れていた「forAIR」のレイアウトを吸気をじゃましないように直しました。 加速感 → 取り付け後の感じから変化なし、相変わらずいい感じー パワー感 → 少し慣れてきたのかもしれませんが、取り付け前よりもトルクが出ている様子。 車速の伸び → これも慣れたようですが、取り付け前よりも踏む量が減りました。 静粛性 → 最近さらに静かになりました。それと排気ですが、ちょっと温まるとほとんど無臭。 燃費 → 何とびっくり、12.3km/Lから14.7km/Lまで向上! ちなみにこの数値は、お買い物オンリーで出てきました。 そして今日、高速道路8割市街地2割で約160kmを走ったところで給油、今朝出かけるときに使った同じスタンドで同じおにいちゃんが「もう見えるくらい入れたよ」と同じセリフを言っていたのですが、入った量は9.2L、計算すると、17.4kmまで伸びました。 取り付け前までの最高は、15.2km/Lだったので、お買い物仕様のときと同様20%程度の向上率となりました。 しかも今日の帰り道はとても左前方からの風が強く、かなり風の影響で車が戻されるような感じでした。 風当たりの強い形状の車(横風を食らうと怖いし、向かい風の時はハンドルが軽くなる)であることを考えると、もう少し燃費が伸びそうです。 ただし少々気になることが、フル加速の際にいっぱいいっぱいにアクセルを踏んだ時よりも少し戻し気味に踏んだ方が加速が良いのが不思議でした。 アクセル全開のときの加速感は、取り付け前の方がよかったのですが、少しアクセルを戻してやると取り付け前の全開状態を上回る加速をし始めます。 これはアクセルを無駄に踏むなということかもしれませんね(笑) まぁ、燃費もトルクもパワーも上がったことですからかなりお買い得かもしれませんね。 それともう一つ気になることが、少々エンジンの振動が大きくなったように感じます。 アイドリング時にの振動は少なくなったのですが、4000rp/mくらいからやや振動が大きくなったように感じました。 原因はわかりませんが、気になります。 そのうち取り付け位置などを変えて試してみたいと思います。 | |