「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ローレル タカハシプロダクツ スーパームーブ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ローレル タカハシプロダクツ スーパームーブ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| スーパームーブ |
パーツメーカー
| タカハシプロダクツ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
装着・使用車種
| 2000年式 日産 ローレル・クラブS 2000cc |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
パーツ満足度
| 70点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
吸気系・燃料系はじめ、ほとんどに手を加えてきましたが、今回ラジエーターのクーラントに添加するスーパームーブを試してみましたので、そのインプレション。 まず、エンジン音は変化なし。但し、ピラミックM、SEV-FL3連、ミラクロスを既に着用しており、既に十分に静かな為。 指示どおり暖気後、100kmほど走行。雰囲気としては、体感はオイル交換をした後のフィーリング。 うたい文句のエンジンブロックからマイナスイオン化が浸透はもう少し長い目で検証します。 ただビックリした点は、ずーとエアコン入れっぱなしだったのに、燃費が向上した事。これには、目から鱗状態。 スーパームーブ効果かどうか引き続き検証継続。後は、電機系に手を加えようかと。 アーシングは興味ないので、コンカーを試そうかと・・・・・・ |