「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「モコ (株)NIC e-water」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| e-water |
パーツメーカー
| (株)NIC |
購入方法
| 貴HPにて当選、無料試供いただきました |
装着・使用車種
| 2006年式 日産 モコ G(ターボ) 2WD 4AT 走行距離1900km |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが11.8km/Lのまま。変化なし |
パーツ満足度
| 60点 ★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
貴HPにて当選、無料試供いただきました 燃費向上率 = 平均11.8km/Lが11.8km/Lのまま。変化なし 満足度 = 60点 使用感等 = 非常に興味のあった、クーラント添加タイプのマイナスイオン。 貴HPの懸賞であたり、大喜びです。当選通知をいただいてから10日ほどたったころ宅配便で配達されました。 開封してみると。とても丁寧な取説と本体および、クーラント抜きポンプがはいってました。 まず投入前にエンジンをかけ、マフラーからの排ガスの状態匂いを確認します。 ほぼ新車のため、色も匂いも問題はありません。 説明によればポンプで150mlほど抜いてから添加となっていましたが、私の車ではラジエーターキャップをあけたところからは70ml位しか抜けませんでした。 仕方無いので、ゆっくりと投入。幸いほぼ全量入りました。それでもボトルの底にわずかながら黒い沈殿物が見られたので、抜いたクーラントをボトルに戻してよく上下に振り、残った沈殿物とともにリザーバタンクに戻しました。 投入後、再びエンジンをかけて、排気ガスの状態匂いを確認しましたが、投入前との差は私には実感できませんでした。 現在、この車は燃費対策として、独フックス社5W-30オイルとSPEEDEX L1とクリスタルC3000を行っており、市街地平均で11.8km/Lほどの燃費をだしています。 いれてから何日か走行してみましたが(市街地から高速までをエアコン・オフで)残念ながら体感できるほどの変化も感じられず、燃費的にも投入前と変化なしという結果でした。 その後、暑い日にエアコンをかけましたが、心なしか心地よい匂いだったように思えます。 まだ購入して二ヶ月で走行距離も2000kmというような車なのと、既に3つの効果的な燃費対策済みの車体のため、大きな変化が無かったのかもしれません。 またラジエーターを通しての作用ということを考えると、短時間短距離では効果が出にくいのかもしれません。 今回は生活行動範囲内だけでの検証です。高速での検証も東名高速2区間のみでしかありません。 但し費用対効果を考えると(軽で5400円。普通車で10800円)少々厳しいように思います。 価格が半分なら多少古い車で燃費が落ちていたり、長年の匂いがついてたりする車の改善によいかと思います。 |