「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「モコ Energizing Device co.,ltd. Speedex D1 (LED高輝度レッド:標準モデル)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| Speedex D1 (LED高輝度レッド:標準モデル) |
パーツメーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
装着・使用車種
| 2004年式 日産 モコ Cタイプ 4AT NA |
燃費向上率
| 平均14.3km/Lが15.9km/Lに向上 |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
当ホームページにて当選させていただきました。ありがとうございます。 Speedex D1なのですが、今までに使ったコンデンサと比べるとあらゆる面で勝っていました。 まず作りの良さ。日本製のしっかりとしたケーブル、頑丈でとても安心感があります。 耐熱・耐水性にも優れており、今までのコンデンサには無かったこの商品へのこだわりが感じられました。 そして外観。カーボン調の本体がかなりかっこよくエンジンルームのドレスアップにもなります。 もうこれだけで満足なんですが、それより良かったのがその効果です。 無事取り付けが完了し、とりあえずキーを回してみました。今まではキュルキュルキュルと3回鳴ってからのエンジン始動だったのですが、取り付け後はキュルキュルと2回で始動。 やはり効果はあるもよう。それからいつものテストコースを走行することに。 エンジンの掛かりも先ほどと同じく良好。アイドリングも確実に静かになっている。 走行面で感じたのはまずアクセルレスポンスの向上。 今までは鈍い出だしだったのですが、踏んだ分だけしっかり進んでくれるようになっている。 先月ハイオク君を投入した時と同じくらい効果を体感できました。 次に体感できたのはエアコン作動時のパワーダウンの減少。エアコンを付けるとグッとパワーが下がったのですが、今回はそれがかなり抑制されていました。 何度もエアコンを付けたり消したりしましたが、やはりプラシーボ効果ではなく確実に良くなっています。 そして最も期待していた燃費。満タン法で計ると平均14.3km/Lだったのが15.9km/Lに向上。 走行性能の向上により今までより、エンジンを回す必要がなくなったため燃費が上がったと思います。 現在ガソリン価格が高騰しているだけに本当に嬉しい効果です。よって満足度を90点にさせていただきます。 これまで使用していたコンデンサはほとんど効果が無かったため、今回の変化にはとても満足! あえて10点引いたのは、このコンデンサにはカスタムのオーダーが可能であり、今回使用したコンデンサよりさらに性能が上がる事を考えての点数としました。 |