「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「マーチ 飯島環境経済研究所 インテークマジック」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「マーチ 飯島環境経済研究所 インテークマジック」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 吸気系 |
改造パーツ名
| インテークマジック |
パーツメーカー
| 飯島環境経済研究所 |
購入方法
| 貴HPで当選 |
装着・使用車種
| 1997年式 日産 マーチ G# 5MT |
燃費向上率
| 燃費テストで22.7km/Lから23.2km/Lへ。誤差範囲? |
パーツ満足度
| 60点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
使い方はエアクリーナーボックスに貼るだけです。 燃費テストの方法は、一周3kmほどの田舎道を、積算使用燃料が0.5Lになるまでぐるぐる回るという方法です。CAMPでデータを取りました。 結果は使用前22.2km/L、使用後一回目23.2km/L、二回目23.2km/L、その後外して23.2km/Lでした。 平均すると向上率で書いたような誤差範囲です。フィーリングも特に変化ありませんでした。 しかし問い合わせたところ、外してもしばらくは効果が残ることがあるということでしたので、そう考えると22.2km/Lから23.2km/Lの約5%アップです。 また問い合わせた際に、同種の燃費グッズとの併用はできないと言われ、それまで付けていた炭テープを外して、その後給油まで普通に走り、街乗り平均もくらべてみましたが、やはり誤差範囲でした。 私の車ではあまり効果がなかったようです。それまで付けていた炭テープがよかったのか、それとも両方とも効果がないのか分かりませんが。 他の車では結構いい結果が出ているようです。 いただいたもので出費はゼロなので、60点としました。 |