「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ティーダ イーテック X-Dimension(Body)、X-Dimension(Engine)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ティーダ イーテック X-Dimension(Body)、X-Dimension(Engine)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| X-Dimension(Body)、X-Dimension(Engine) |
パーツメーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
装着・使用車種
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc |
燃費向上率
| 平均13km/Lが13.3km/Lにアップ。約2%アップ |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
イーテックのセールにてX-Dimension(Body)を購入し、プレゼントとしてX-Dimension(Engine)がついていましたので同時装着した結果報告します。 いずれも空間伝達品とのことで取説通りにX-Dimension(Body)を運転席、助手席の両端、X-Dimension(Engine)をエンジン上部及びCVTユニットに貼り付けました。 同時に貼り付けたのでどちらの効果かわかりませんが、数日間で乗り心地が若干硬くなりハンドルが重く安定感がアップしました。 また、不安に思っていたCVT特有の回転だけ上昇して車速がついてこないのが改善されたようで満足です。 出足もPOWERモードと似たような感になりましたので、もう少しアクセルワークに気をつければ燃費アップは望めそうです。 不思議なもので、1週間経過すると乗り心地の硬さがマイルドになりコンフォートになりました。 多分、乗り心地はX-Dimension(Body)、CVTの改善はX-Dimension(Engine)貼り付けに起因するものと思われます。 セール中で安価に購入できたことで満足ですが、費用対効果を考慮すれば定価で購入しても十分満足なものと思います。 燃費向上はほとんどありませんが、フィーリングが良くなったので100点です。 |