「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「MPV 日本エミール EBIO」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「MPV 日本エミール EBIO」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| EBIO |
パーツメーカー
| 日本エミール |
購入方法
| 当サイトプレゼント当選 |
装着・使用車種
| 2006年式 マツダ MPV 23C スポーテーィパッケージ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.0km/L変化なし。 |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
プレゼント当選ありがとうございます。 本来ならば、3ヶ月以内に報告をするところですが、諸般の事情により報告が遅くなったことをお詫びいたします。 約一週間前(3月10日)にプレゼントで頂いたEBIOに加えて、自分で購入した分を含めて、全部で6セット、合計24枚を取り付けました。 取付箇所は、エアクリーナーBOX、ヒューズBOX、コンデンサー、ヒューズ本体、インテークマニホールドを選びました。 少しでも大きな効果を期待して、エアクリーナーBOX、ヒューズBOX、コンデンサー、ヒューズ本体へは2枚重ねで取付、インテークマニホールドへは3枚重ねで取付ました。 取付はいたって、簡単でハサミで貼り付け箇所のサイズに切り、貼るだけです。 ただし、今回は、2枚重ね、3枚重ねで取り付けたため、時間がかかってしまいました。 取付後にすぐに、走行したところ、トルクアップを実感することが出来ました。 車は1.7tを越える重量級なので、60km/h走行では、少しの坂道でもすぐに4速ロックアップが解除されて、回転数が上がっていたのですが、シフトダウンせずに楽に走行するようになりました。 フル加速してみると、気持ちよく高回転まで回るようになり、かなりフィーリングが改善されました。 トルクアップだけではなく、全域で気持ちいい車になり、快適に走行することが出来、感激しております。 さらに買い増しして、さらなるフィーリングアップを狙いたいと思っています。 燃費については、取付後、あまり経過していないため、燃費が向上しているかは判断出来ませんが、回転数を上げずに走行出来るようになったことから、かなり好影響があると思って、期待しています。 | |