「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「MPV エコサーブ E-POWER」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「MPV エコサーブ E-POWER」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 吸気系 |
改造パーツ名
| E-POWER |
パーツメーカー
| エコサーブ |
購入方法
| 当コーナーのモニタープレゼントで当選 |
装着・使用車種
| 2002年式 マツダ MPV LWFW 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 平均7.8km/L→7.8km/L。変化なし |
パーツ満足度
| 60点 ★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
平成17年12月の初旬から使い始め、約3ヶ月経過しました。 E-POWERの取り付けに関しては、添付のマニュアルどおりに吸気管途中のカーブ外側に貼り付けました。 MPV自体、それまで自分なりにいろいろと燃費対策をしており、ある程度の効果は得ていると感じていますが、今回のE-POWER追加でどう変化するか楽しみでした。 結果は、残念ながら燃費を含めとくに変化は感じられませんでした。 お断りとして、MPVの走行の90%以上はかみさんの運転で、特に燃費を意識する運転ではないようですが、満タン法での統計はキチンと取ってくれています。 また、自分がたまに運転するときに注意してみても、特に変化は感じられませんでした。 ただ、昨年の秋口(E-POWER使用前、エアコンも暖房も使用しない期間)には8.2km/L〜8.5km/L程度まで向上していたので、上記の結果は季節的な要因も考えられると思います。 今年の冬は特に寒くなるのが早く、暖気の時間が長くなったり、暖房を使用する時間もそれまでより増えたように思います。 その上で特に燃費が悪化しなかったのは、それなりに効果があったのかも知れません。 これから暖かくなっていきますので、しばらく様子を見て、また変化がありましたらご報告したいと思います。 最後に、MPVの燃費対策内容です。 排気系にJVCS、エアエレメントはK&N純正交換タイプ、自作アーシング、自作トルマリンバンド(銅板に破砕トルマリンをくるんだもの)を吸気管のインジェクション側に巻きつけ、燃料パイプに市販のフェライト磁石4個、等です。 ちなみにMPVの排気管出口内側には、JVCS取り付け前から煤が全く付着していませんでしたし、現在も金属の地肌のままですので、エンジン自体はほぼ完全燃焼に近い状態ではないかと思っています。 満足度の60点は今後の期待も込めて、ということで付けました。 | |