「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「アクセラ 大自工業株式会社 ソーラーバッテリーチャージャー I-16ダブルタイプ(ソーラーバッテリー)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「アクセラ 大自工業株式会社 ソーラーバッテリーチャージャー I-16ダブルタイプ(ソーラーバッテリー)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| ソーラーバッテリーチャージャー I-16ダブルタイプ(ソーラーバッテリー) |
パーツメーカー
| 大自工業株式会社 |
購入方法
| イエローハット |
装着・使用車種
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均8km/L後半が8km/L後半 |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
タワーバー装着時の話になりますが、アクセラのタワーバーはバッテリーカバーの上を通過する為、バッテリー交換時にはタワーバーを外さないとバッテリー交換ができないというデメリットが発覚。 いろいろ検討した結果、カーショップでソーラーバッテリーチャージャーを発見。 商品の特徴は「信頼性の高いサンヨーアモルファス太陽電池によりカーバッテリーの自然放電を防止し、バッテリーの劣化を防ぐ」という点に目を奪われました。 電圧計で測定するとちゃんと12Vでており・・電流は計るのを忘れましたが、少ない電流は流れていると予測。 装着方法はバッ直またはヒューズBOXの常時から電源をつなぐ方法だったので、ヒューズBOXにつなげました。 装着後、動作確認は赤いランプがついてればO.K.半年前の装着ですが、感想としては良好だと思われます・・もっと長い目で調査するのが一番ですが・・。 最近は、激安セキュリティー商品を購入し待機で常時を取る為、ソーラーで充電してるという安心感はあります。 数値では表す所まではいけないですが、燃費・電圧などの効率化がでてればと少し期待してます。 バッテリー交換に手間がかかる車の為、現在はのび〜太12も検討中です。 | |