「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「アクセラ REMIX サンダーアップ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| サンダーアップ |
パーツメーカー
| REMIX |
購入方法
| ディスカウントショップ |
装着・使用車種
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 8km/L前半から8km/L前半 |
パーツ満足度
| 75点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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当初は平成6年式s14K'sに装着していました。 ブラシーボ系に初めて手を出した商品です。 サンダーアップを装着直後エンジン始動。しかしサンダーアップのランプが光らない。 プラスとマイナスを逆にしてました。翌日に修正。 装着後の体感効果は不明だが、日増しにじわじわと変化がでました。 微妙に加速向上したがエンブレの効き悪化。 ハンドルが軽くなった、見た目には良い感じ。 アーシングと同時に取り外しをしたときの効果は、加速の軽やかさが微妙にダウン? エンブレの効きがかなり良くなった、ハンドルが少し重たくなった・・粘り気がついたような・・・・。 コンポは壊れてたので不明。 燃費は変化なし。 車が中古で年式がたっていたので、非常に脱着後の体感は分かりやすかったです。 新車のアクセラにサンダーアップを移植+REMIXアースキット同時装着で、前車同様エンブレの効き悪化、ハンドルが軽くなった。 追加の効果では、コンポの音がでかくなった。 良くなったいうのか悪くなったというのかは僕には判断分からず、以上を体感しました。 燃費は変化なし。 加速向上については、新車状態でアーシングが1本標準で装着されていた為かもしれないが体感なし。 | |