「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ハイエース テイエム・テクノ MP-3000 テクノ・エレパワー」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| MP-3000 テクノ・エレパワー |
パーツメーカー
| テイエム・テクノ |
購入方法
| 当サイトのプレゼント当選 |
装着・使用車種
| 1997年式 トヨタ ハイエースレジアス ウィンドツアラー 2700cc 4AT FR |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが5.32km/Lへ悪化。約20%燃費が悪化。 |
パーツ満足度
| 15点 ★ |
改造パーツの装着・使用感等
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エアクリーナーの外気導入口(1次側)に1層、エアフロの手前(2次側)に2層装着。 低回転域でのトルク増大は、かなり体感できた。しかし、回転が重くなった印象。 エンジン音にも変化が感じられ、エンジン音は軽い音に変化した。 エンジンノイズは大きくなった。 排気音も聞き比べてみたが、音量が若干大きくなったように感じた。音質に変化なし。 高回転では吸気抵抗となって伸びが悪化した印象。 おそらく、テクノ・エレパワーの効果が大きく、エアフロが吸入空気量を実際よりも、多いと感知したため、燃料噴射量を多くしたため燃費が悪化したと思われる。 愛車を購入してから、記録史上最低値を記録してしまった。真夏にエアコンフル稼働させフル乗車で、渋滞の街中を走るよりも燃費が悪かった。 190.2km走行、35.75L給油。通常なら240km弱走行して、これくらいの給油量。 今回、せっかく当選したのに、良い結果が出せず申し訳ないです。 燃費がここまで悪化してしまっては、どうしようもないので本商品を取り外しました。 それからはメーター読みですが、いつもと同じような感じです。 ちなみに、余り分をY32グロリア(VG30E)に装着しましたが、トルク感、パワー感ともに向上しているようです。燃費については計測中ですが良い感じらしいです。(父談) | |