「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ナディア lostword フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ |
パーツメーカー
| lostword |
購入方法
| 当サイトのプレゼントに当選 |
装着・使用車種
| 2003年式 トヨタ ナディア typeSU 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが、9.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。また、報告が遅くなり申し訳ありません。 はじめに、オイルはそのままにフラッシングコートを注入しました。 注入直後は、どう表現するのがいいのか、クレンザーのようなモノがオイルの代わりに入っている様な感覚でした。 アクセルを踏んでもエンジンの回転数が鈍くしかあがらず、大丈夫か?と思うほど重たい感じになりました。 それが不思議なもので、注入後走行距離が70kmを越える辺りから、クレンザーが入っているような抵抗感がなくなり始めました。 その後、120kmを越える頃には、エンジンの重さはなく、逆にオイルの粘度が全くなくなったかのようにスルスルエンジンが回るようになりました。 その後、説明書に従い180kmほど走った時点で、オイル、オイルフィルター交換を行い、合わせてスーパーマルチZを投入しました。 すると、スルスルエンジンが回る感覚はそのままで、初回計測で燃費が9.5km/L(一般道)を記録。2回目計測でも9.2km/Lと、連続して9km/Lを越える燃費を計測しました。 いままでは、一般道だけの場合、8km/L台が精一杯だったので、うちの車では大記録です。 また、メーカーの説明では、フラッシングコートとスーパーマルチZの併用でオイルが2年間交換不要とのことなので、結構高価なオイルも入れることができ、大変満足です。 あとは、実際のところ、本当に2年も持つのかどうか、燃費やエンジンの調子を慎重に見ていきたいと思います。 なお、満足度の-5点は、送付されてきたMACH1 スーパーマルチZが何ml入っているモノなのかの説明がなくて、メーカーHPの記述から電卓で予想せざるを得ず、結構心配だった点を考慮したモノです。 それ以外は満点の効果です。 | |