「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「プリメーラ 細田電気 クリーンパワーマグZ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「プリメーラ 細田電気 クリーンパワーマグZ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 磁力系 |
改造パーツ名
| クリーンパワーマグZ |
パーツメーカー
| 細田電気 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
装着・使用車種
| 2001年式 日産 プリメーラ20L CVT FF |
燃費向上率
| 11.3km/Lが12.5km/Lに向上。約10.6% |
パーツ満足度
| 80点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
片道12kmの通勤路を往復した、純正の燃費計の表示です。 最初12mmホース用のマグを装着しましたが、向上率は3.5%でした。 次に8mmホース用のマグZを装着して10.6%の向上となりました。 私のクルマの燃料ホースは、リターンのないテフロンとゴムの二重構造です。 ホースの内径を狭めるようにしてからの変化が大きかった事から、やはり流速は関係あるのかもしれません。 燃料ホースに装着するタイプのグッズは、リターンの有無とホースの構造に大きく影響を受けるような気もします。 装着後、まだ遠出をしていないので、そちらでも明らかに変化があれば満足度は100点でもいいですね。 | |