「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「プリメーラ 日本環境電装 スーパーガスターボ 5C」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 吸気系 |
改造パーツ名
| スーパーガスターボ 5C |
パーツメーカー
| 日本環境電装 |
購入方法
| 通信販売 |
装着・使用車種
| 1997年式 日産 プリメーラ Te-V 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.6km/Lに向上 |
パーツ満足度
| 75点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
簡単に説明しますと、通常ガソリンと空気の混合気は霧状になって噴射されますが、スーパーガスターボは電気コイルを通過させることでガス化して完全燃焼に近ずけるけるという物です。 排気温度を下げ、エンジン内部のカーボンを取り除く効果もあるようです。車種によっては点火時期の進角が必要な場合があります。 取り付けはインテークマニホールドを取り外し、エンジンブロックとの間に10mmぐらいの厚さのガスケット状のものをはさみこむというものです。 かなり面倒なので自信のない方はプロに任せたほうがよいと思います。 私は自分で取り付けて2日かかりました。ほとんどがマニホールドの取り外しにかかってしまいました。 体感できるほどの差は無いように思います。これは、自分で取り付けたことで締め付けトルクが正確でない影響もあるのでしょうか? 燃費については、記載している数字はあくまで平均ですが、取り付け直後から最近まで少しずつよくなっており最近では11km/Lをきることは余りありません。 つい先日には高速メインで470kmあまり走って約14km/Lを記録しました(ペースは速くありません) 興味のある方は自動車雑誌の紹介記事を参考にしてください(CARトップなど) |