「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「セフィーロ 自作 アーシング 自作」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「セフィーロ 自作 アーシング 自作」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| アーシング 自作 |
パーツメーカー
| 自作 |
購入方法
| 会社で余った配線を利用 |
装着・使用車種
| 1996年式 日産 セフィーロ A32型 エクシモ 2000cc FF |
燃費向上率
| 通勤(GO/STOPが多い)利用のみで平均5.3km/Lが アーシング後3回給油しましたが6.9km/Lまで向上(30%) |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
当初、ヘッド2個所、インマニ1個所、オルタネータ1個所のアーシングをしましたが変化無。 セフィーロは、ダイレクトイグニッションですので、各コイルにアーシング(6個所)をした所、今回の結果になりました。 こんなに向上するとは思ってもいませんでした。 走りは、一気に踏み込んだ時の回転の上がり方が良くなった気がしますが、体感的なものなので、なんとも言えません。 | |