「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「セフィーロ アーシング オルタネータ用ケーブルAV40、ケーブルAV8、ケーブルAV15」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「セフィーロ アーシング オルタネータ用ケーブルAV40、ケーブルAV8、ケーブルAV15」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| アーシング オルタネータ用ケーブルAV40、ケーブルAV8、ケーブルAV15 |
購入方法
| 電機店 |
装着・使用車種
| 1994年式 日産 セフィーロ エクシモ AT 2000cc |
燃費向上率
| EX-ZP、アイオノンで大幅燃費改善済の為、大きく変わらず。 但し、メータ明るさアップし、アーシング効果は体感出来た。 |
パーツ満足度
| 80点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
使用感等 = 2000年11月〜12月にかけて実施したアーシングについて報告する。 (1)バッテリーマイナスと車に設置されたメーカー側回路のボディアース部分とを直結。 (2)オルタネータのマイナスとバッテリーマイナスを、AV40線で、直結。(効果絶大!!) (3)バッテリーマイナスを、室内に直接取り込み、TV等のマイナスと直結(AV8線) (4)インテークマニホールド(吸気系)にバッテリーマイナスを、AV15線で、直結。 (5)イングニッションコイルのマイナス回路(点火系)にバッテリーマイナスを、AV15線で、直結。 (6)フューエルポンプのマイナス回路に、バッテリーマイナスを、AV8線で、直結。電圧が、0.1V程度上昇し、アーシング効果見られる。 以上により燃費は、EX-ZP、アイオノンで大幅燃費改善済の為、大きく変わらず。 但し、メータ明るさアップしたりして、アーシングの効果は確実に現れている。 今回、燃費計測では、アーシング前後で、大きな差異はみられないが、電圧確保による効果により、確実に改善の方向に向かっていると思われる。 | |