「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「グロリア 自作機 ホットイナズマ*もどき」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| ホットイナズマ*もどき |
パーツメーカー
| 自作機 |
購入方法
| ヤフーオークション |
装着・使用車種
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ PY32 5AT |
燃費向上率
| 平均7.11km/Lが6.90km/Lにダウン(訳あり) |
パーツ満足度
| 120点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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従来より・・ボンネット内のアーシング・イリジウムプラグを装着済み。 皆さんの意見・評価分かれる「ホット・イナズマ」/モドキを購入しました。 (本家の1万以上の代物では私も疑心暗鬼なので購入は控えておりましたが、ヤフ・オクにて3,500円がありましたので、ダメもとで取り付けることにしました) 取付後がかなり印象[エンジンの回転フィール]が良くなりました。 通常4,500rpm位まで回すのですが、全域にトルクアップの感があり特に初期トルクの増大が感じられました。 従来はスロットルを開けて一息ついた感の出足から・・・スーッと出る感じです。この状況は私のような若干重いクルマには大変な感触となります。 このあたりは、アーシング・イリジウム・バッテリコンデンサーと三点セットでの相乗効果が大であると感じます。 当「燃費一番」のテーマ、燃費に関しては、同時期にタイヤをインチアップ[定石通りタイヤ幅で2センチ、ホイール径で1インチ]しましたので従来のデータとの比較は無理がありますが、それでも3%のダウンで済んでおります。(算定方法はいろいろあるのでしょうが一般的には、インチアップ後の燃費は約10%落ちると言われています) 逆に言えば「ホットイナズマ」もどきが7%アップということはないでしょうが・・・そんなことあり得ない。 いずれにしても・・・走行・燃費に関してはかなり満足度は高いものになっています。 ***文章にメリハリは欠いていますが、クルマはメリハリが利いた走り!?です*** | |