「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ファミリア コムテック スーパーマグチューン」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 磁力系 |
改造パーツ名
| スーパーマグチューン |
パーツメーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで \2980- |
装着・使用車種
| 1995年式 マツダ ファミリア ネオ RS 1500 NA 5MT |
燃費向上率
| 市街地走行12.0km/L前後→13.0km/L前後へ向上。 |
パーツ満足度
| 70点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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装着位置:Z5-DEエンジンのインジェクターにフューエルホースが2本繋がっています。 エンジンを左から見ると、フューエルホースは上下に並んで、ボディーからインジェクターへ配管されています。 上側のホース=エンジンを前から見て、インジェクターの右側に繋がっている方に装着します。 その際フューエルホースのカバー(スポンジの様な物)を避けて、周囲と干渉せずに、安定する位置に装着してください。必然的にボディー寄りになります。 パワー&フィーリング:発進時の操作感が良くなった感じです。 ローギアへいれてクラッチペダルを上げていきます。 アイドリング状態で、半クラッチ直前で少し前進します。 そこから半クラッチにしながら、アクセルを少し踏んでクラッチをつなぐのですが、それが滑らかになった感じです。アクセル踏む量が減りました。 他には変化を感じられません。 静粛性:この車はロードノイズが良く聞こて、元々うるさいので判りません。 コストパフォーマンス:\2,980だったので、騙されたと思ってもまぁまぁです。 燃費向上:発進時にアクセル踏む量が減ったのが燃費向上の要因だと思います。 | |