「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ヤマハ ELF PowerTune」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ヤマハ ELF PowerTune」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 燃料添加剤 |
改造パーツ名
| PowerTune |
パーツメーカー
| ELF |
購入方法
| ホームセンターの安売りで購入 |
装着・使用車種
| ヤマハ DT50 後期型 オートバイ |
燃費向上率
| 約25Km/Lが、30Km/Lを超える。 |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
マニュアルミッションの、DT50というバイクに乗っています。 一応,原付の50ccなので,あまり燃費がどうこう言うものではないかもしれませんが、かなりの変化があったので投稿します。 まず、初めて原付に乗った時に、あまりのパワーの無さと他の原付と燃費を比較した点でかなり不満がありました。 そこで、まずはパワーアップを目的にケミカルを試してみようと思いましたが、パワーが上がればそれだけ上のギアで走ることができるので、燃費も上がるだろうと重い、とりあえず名前にひかれてELFのPowerTuneを購入。 とりあえず、適量をガソリンタンクに入れてしばらく走るとかなり違いが出てきました。 今までだとかなりアクセルとあけないと加速しなかったのが、ちょっとあけるだけで簡単に加速するようになり、予想どうりギアチェンジがスムーズにできるようになって燃費も向上しました。 2本セット980円で、一回に入れる量が原付なら6分の1本、で済みますし、乗用車でも半分なので、まぁ1回に250円程度ならいいかなと。 ついでに、うちの原付は2種登録してありますので、この燃費は幹線道路を車と一緒に流れに乗って走ったときの結果です。 | |