「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ラウム ユーアイテック スーパーイオンデール」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 排気系 |
改造パーツ名
| スーパーイオンデール |
パーツメーカー
| ユーアイテック |
購入方法
| インターネット通販 |
装着・使用車種
| 1998年式 トヨタ ラウム 1500cc 4AT |
燃費向上率
| 街乗り10.4km/Lが11.5km/Lに向上 |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
今回は母の足であるラウムでの投稿です。 トルマリンによる排気系統への施工で燃費の向上を図ったものです。 イオンデールの球体を耐熱アルミテープに2列に並べて貼り付け、マフラーのテールエンドに巻きつけました。 一晩おいてエンジンをかけたところ、排ガスの抜けがよくなりすぎたせいか、いきなりエンストしました。2,3度かけてみてようやくかかりましたが、ふかしてみると明らかに軽くなったのが解ります。 暖気後に走らせてみましたが、やや低速が落ちている感じで、軽いのですが力強さを感じません。 そこで、イオンデールをよりメインタイコ寄りに下げ、再び一日おいてみました。 今度はエンジンも一発でかかり、不安定な感じもしません。走ってみると、今回は成功でした。 発進時のグッと押されるようなトルク感はそのままに、重苦しい感じが消えました。 アクセルに足を乗せているだけで進むといった感覚で、足が疲れません。 普段は燃費運転に無頓着な母が運転しているのですが、母も違いには気づきました。 燃費のほうはここ数ヶ月の記録を上回るようになり、運転次第でもっと伸びそうな気がします。 排気管につけただけ、また位置をずらしただけでかなりの変化を体感できました。 前者のインプレで、なぜエンストしたのか詳しい原因は不明なままですが、それ程に変化を与えうる力を持っている証拠であると思います。 現在は位置の変更は行っておりませんが、さらに煮詰めることでフィーリングを大きく変えれそうです。 取り付け位置は車種によって差があるらしいので一概に言えませんが、ベストな位置を見つければ確実によい結果が生まれると思います。 |