「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「スープラ コスモスコーポレーション エコランナー」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 燃料添加剤 |
改造パーツ名
| エコランナー |
パーツメーカー
| コスモスコーポレーション |
購入方法
| 当HPで当選しました。 |
装着・使用車種
| 1991年式 トヨタ スープラ 2500cc ターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 約5% |
パーツ満足度
| 80点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
ガソリン10Lに対して20ccの割り合いで添加します。 容器に目印がついているので、添加量の調整が楽です。(1回使いきりタイプで無い場合、結構重要だと思います) 拡散性がいいので、一般的な添加剤のように、給油直前に添加する必要はなく、給油後でいいと説明書きにありました。 初回は、添加後に約3分間空ぶかし(アイドルでなく)を続けるとなっています。 そうしないと、効果が現れるのが2000キロ走行後ぐらいになるそうで、1本(500ml)使い切る頃にしか、効果が現れてこない計算になります。 が、この空ぶかしの場所選びが結構気を使います。風向きも考えてマフラーを風下に向けないと、きな臭い匂いが車内に入ってきます。 空ぶかしが終わった直後は、若干トルクアップしたかな?程度でしたが、約200キロ走行後から、明らかにトルクアップが感じられるようになり、加速時の排気音も静かになりました。 アクセルべた踏み加速をすると、それをきっかけに、効果が現れてきたので、添加直後に空ぶかし+数回のフル加速(安全の許す範囲で)をするといいかもしれません。 初回給油時は、燃費向上はありませんでしたが、2回目給油時から、5%ほど向上しました。 私にとっては、燃費向上より、走りを楽しみたい時に使いたいと思う添加剤でした。 |