「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ロードスター PUMA C-MAXPRO」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ロードスター PUMA C-MAXPRO」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| C-MAXPRO |
パーツメーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴サイトにて当選 |
装着・使用車種
| 1990年式 マツダ ユーノスロードスター 1600cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.2km/Lに向上。ほぼ変化無し |
パーツ満足度
| 80点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
現在セカンドカーとしての使用なので、近距離のちょいのり中心の使用状況です。 包装はかなりそっけない感じのシンプルなものでした。開封してみても、本体と保証書があるだけのものです。 取付はバッテリーのプラスとマイナスの両端子の10ミリのビスと共締めするだけと至って簡単です。 ただ取り付けた本体をバッテリーもしくは周辺に固定する物が付属していた方がよりよいと思います。 本体に緑のLEDが付いており、ちゃんと付いたかはすぐわかると思います。 使用感としてはアイドリング付近での安定感が増してエンストせずに粘るようになりました。(ECU及びカム交換済みの為) 又全体にトルク感が増して吹け上がりも良くなった感じです。 まだまだ燃費データーが少ないのですが廉価品と違い、長寿命との事なのでそれも楽しみです。 最後にこの素晴らしい商品を当選させていただいたスーパーてつ様、PUMA社様ありがとうございました。 |