「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カペラ KURE パワーブースター」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カペラ KURE パワーブースター」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| パワーブースター |
パーツメーカー
| KURE |
購入方法
| ディスカウントショップ |
装着・使用車種
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc FF 4AT |
燃費向上率
| 過去6回の平均11.4km/Lが11.7km/L |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
まずお断りしておきますが、現在の愛車は、エンジンオイル:カストロールマグナテック(10W40)+添加剤NNL690にてオイル交換後3700キロ走行。 上記の平均燃費はこの仕様にしてからのものです。 先日、2人の合計体重が210kgという友人を乗せて山道を走ることになり、非力なエンジンでは登りが心配という理由から急遽ガソリンに添加しました。 給油時の添加からやや燃焼音が野太くなりましたが、明らかにトルクがUPしているのが体感できました。 そして、女性4人分の重量をもつ友人2人を乗せて山道に入りましたが、平均体重の2名乗車と変わらない調子で登っていきます。 こりゃすごい! 絶対的なパワー、トルクがある車ではないのですが、感覚的に排気量が200ccくらい増えたような感じがします。(根拠はありません…) 燃費は、今回の走行状況を考えれば十分満足いくものでした。 通常の使用ならもう少し上がったと思います。毎回使用するかどうかは?ですが、急に必要になることを考えて常備しておくことにしました。 スーパーが付く方はさらに体感度が上がるのでしょうか?その点が気になったのでマイナス10点としました。(^^ゞ | |