「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カペラ ダイソー トルマリンパッチ&銅板」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| トルマリンパッチ&銅板 |
パーツメーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー店頭 |
装着・使用車種
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc FF 4AT |
燃費向上率
| 平均10.5〜11km/L が11.2km/L(誤差の範囲?) |
パーツ満足度
| 65点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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使用感等=このHPのコメントを見て試してみました。 ダイソーにてトルマリンパッチ(4枚入×5)、銅板×1、銅テープ×1を購入。 パッチをエアクリーナーBOXにペタペタと貼り付け。 さらに銅板にもパッチを6枚貼りその上から銅テープでサンド。一応、耐熱(?)の気持ちから調理用アルミ箔で全体を包んだものをエアダクトに針金で巻きつけてみました。 【体感できた変化】 1.エンブレの減少。 これは、ハッキリと判るほど激減。高速道路などでの車間調整に4→3速に落としてもちっとも減速しない。(ある意味、危ないかも)上手くアクセルオフの時間を増やせれば確かに燃費は向上するのではないかと思うが、代わりにブレーキパッドの消耗が早くなりそう(^^) 2.トルク感の向上 気のせいだろうというレベル。 感覚的には、2500回転あたりのトルクの落ち込みがマイルドになったような気がするが、トルクの向上というよりも、全域が少しマイルドになってトルクの谷間が目立たなくなっただけだと思う。 3.エンジン音の減少 高速巡航時のエンジンノイズがほんの少し静かになった。 【600キロ走行時点での結論】 確かに何らかの変化は感じられるが、それがプラスかどうかは現時点では微妙。 燃費についても誤差の範囲ですが、エアコンの使用頻度が増えた割に現状維持なら実質は向上したのかもしれない。今後は、取付け位置の見直しをしてみたいと思います。 コスト数百円なので試してみても損はないかも(^^) | |