「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「プリウス E@テック ハイパーBLBooster+SEM-V(nano)4Chips」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| ハイパーBLBooster+SEM-V(nano)4Chips |
パーツメーカー
| E@テック |
購入方法
| インターネット |
装着・使用車種
| 2004年式 トヨタ プリウス Sツーリング |
燃費向上率
| 19.8km/Lから20.3km/Lへ向上 |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
燃費面では数値上向上は見られませんが、今回一番効果が顕著であったBLブースターについて、装着した段階でまず、明らかなトルクアップが実感でき、ヘッドライト(既に12万km走破、5年半、HID電球は交換せず)も明らかに明るくなりました。 SEM-Vは以前モニターで貰った古いものでは体感できなく、残念な思いであったが今回の強力バージョンをAピラーに、フロントダンパー取り付け部分へ追加することで、元来ふにゃふにゃの足回りが明らかに、しっかりとしたものへ変化がありました。 当初は確かに少しの段差(道路上のペイント塗料でさえもコツコツ感を拾う感じ)でも気になるレベルでハンドルまで伝わりましたが、3〜5日くらいでなぜかしなやかなものに変わりました。 今回の件で、もう一台所有するゴルフVR32へも装着を決意して、更に注文しております。 プリウスの場合、エンジン非力さを補うために、モーターアシストでトルク感を補う形ですので、バッテリーに直結することでより電気的な効果が現れる?のかも知れません。 一応、他のグッズとしては以前の自家用車で装着していたホットイナズマを付けているレベルで、このグッズに関しては体感できるレベルではありませんでした。 今回、それなりの投資をしているので、もっと良いグッズで同様の体感ができたかもしれませんが、この商品は半永久的使用が可能(次の車にも転用可能)、またゴルフVでは同類とも言える?SEV関連を何個か装着(正直、これも前車からの転用で新車の状態から、故障の予防的意味合いで投資)してますが、SEVと比較するとコストパフォーマンスが群を抜いて高いことが体感できました! だからこそ、同じ物を追加購入をしております。 FXパワーも今回、パック販売で購入してますが、オイル交換後での追加を予定しており、また実施したらその効果をフィードバックしたいと考えております。 |