「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ウィッシュ アウアウコム MP-3000「炭パワーインパクト」パワーシート-SV」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| MP-3000「炭パワーインパクト」パワーシート-SV |
パーツメーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼントに当選 |
装着・使用車種
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが8.7km/Lで変化無し。 |
パーツ満足度
| 80点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
試してみたいと思っていたグッズに当選させていただき、ありがとうございます。 送られてきたものは、パワーシートSV3とプラシングマルチ(おまけ)でした。 バッテリー関連の強化に興味があったので、このおまけは大変うれしかったです。 パワーシート施工箇所は、 お決まり?のエアコンライン、エンジンヘッド部、ダイレクトイグニッションのヘッド部に重ねて、エンジンヘッド、エアインテーク部(ボックス→エンジン部)です。 同時にプラシングマルチも施工しました。 施工箇所は、オルタネータB端子のケーブル部、オルタネータからヒューズボックスへ入っているケーブル、ヒューズボックスとバッテリーの間のケーブルです。 施工方法は簡単で、貼付部のサイズに合わせてはさみ等でカットし、裏の粘着保護シートを外し直接貼り付けます。 エンジンルーム内は埃等で汚れているため、貼付部(金属部)はパーツクリーナで汚れを落としてからつけました。 樹脂パーツ部は侵す恐れが合ったので、パーツクリーナを一度ウエスに吹付けてから施工部の汚れをふき取りました。 比較的粘着力があったので、初めはインシュロックなどは使わず、そのまま貼り付けたのですが、やはりエンジンルームは高温になるため、粘着がはがれてきて、落ちてしまいそうだったので、インシュロックを追加しました。 施工直後は変化を感じませんでしたが、次の日に乗ると、まずバッテリーの電圧がいつもより0.1〜0.2Vあがっていました。 走り出すと出だしからトルクが上がったような感じがして、CVT特有の重い走り出しが軽く感じられました。 モニターした時期が冬場の寒い時期だったこと、遠出をする機会が少なくチョイ乗りが多かったので、燃費は変わりませんでしたが、運転がしやすくなり、バッテリー電圧も安定したので、効果はあったと思います。 肝心のエアコンへの効果ですが、冬場でしたので、エアコンを稼動させる機会がほとんど無く、エアコンをかけても雨の日のガラス曇取り程度でしたので、効果の程はわかりません。 これから気温が上がってきて、エアコンを頻用するようになったときに期待しています。 |