「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「bB ECO&POWER SHOP ファイナルトップ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「bB ECO&POWER SHOP ファイナルトップ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| ファイナルトップ |
パーツメーカー
| ECO&POWER SHOP |
購入方法
| インターネット通信販売 |
装着・使用車種
| トヨタ bB 1500 |
燃費向上率
| 平均12km/L変化無し |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
イオン系のもはチューンチップ・トルマークアップなど試してきました。 ただし、SEVは高価なので、手が出ません(笑)。 巷ではオカルトチューンと言われてますが、正直、そうとも思えますし、実際に効果があるようにも思えます。 燃費は向上するほどのことはなく、その点では、オカルトに思えますが、走行フィーリングは向上するようです。 プラシーボという見方もありますが、実際に体感できることがあります。 特に非装着の同型車と比べると、その差がよくわかります。 やはり、何某かの作用があると思われます。 以前、剛性をアップさせるためにイオン系のグッズ(チューンチップ)を装着しましたが、その時は装着直後、あたかもボディの歪みを矯正しているがごとく、しばらくの間、ピシッ・ピシッという音が発生しました。 その音がグッズの作用という確証はありませんが、その後の剛性アップは感じる取ることができました。 このファイナルトップもバージョンアップし、形状の視覚効果も向上したようです。 燃費向上に結びつくかどうかは分かりませんが、走行フィーリング向上は期待できそうです。 燃費向上分の期待度をマイナスして90点です。 | |