「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「bB 株式会社 ダブリュ・エフ・エヌ SEV-HB2」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| SEV-HB2 |
パーツメーカー
| 株式会社 ダブリュ・エフ・エヌ |
購入方法
| 貴HPで当選致しました。ありがとうございました。 |
装着・使用車種
| 2001年式 トヨタ bB ZXバージョン 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.8km/Lに向上。約3%燃費が向上。 |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
<車の使用方法> 現在、約40000km走行。 土日祝日以外、毎日通勤に使用。往復80km走行。 土日祝日・年末年始は主に市街地を走行(渋滞あり)。 年末年始は帰省のため、往復約300km×2を走行。 <使い方> オイル(RESPO E-TYPE:5W-30:100%化学合成)交換して約1000km走行後、SEV-HB2をエンジンヘッドの中央に装着。 4気筒のため、プラグが装着してある手前のエンジンヘッドの2番目と3番目の間に、装着する部分をクリーナーで汚れを落とし、もともとSEV-HB2に付いてある両面テープで装着。 装着後、次の日(約12時間後)に走行。 <パワー・フィーリング・静粛性> まずエンジン始動直後に最初に感じたのが、エンジンが滑らかに回るようになりました。ざらついた感じもなく振動も幾分少なくなりました。 もともとエンジン音はうるさくなかったので、ほとんど変化はありませんでした。 実際に走行してみると、エンジン始動直後の印象が低速、中速でも感じます。 5000回転くらい回しても装着前とは明らかに振動が減少しています。 レスポンスも良く、また、トルクもアップしているようです。 <コストパフォーマンス> 貴HPで当選したため、コストパフォーマンスについては意見できませんが、近くのカー用品店の値段を参考にすると、この値段でこの性能を考えると、コストパフォーマンスも高いと思います。 <燃費向上> SEV-HB2は燃費向上が目的ではありませんでしたが、満タン測定法で測定した結果、装着前は約12.5km/Lでしたが、装着後は約12.8km/Lとなりました。 測定期間:約2ヶ月半、給油回数:11回。 冬のため、暖機運転が多くなっているにもかかわらず、燃費が向上しました。 <総評> 私の車の場合、とても良い結果がでました。 値段相応の印象を受けましたので、90点とさせていただきます。 ○ットイナ○マMRを購入するなら、絶対、SEV-HB2ですね。 しばらく、このまま装着しようと思います。 それと、あと1ヶ月くらいで(給油回数が少ないので)、モータアップ エクストリームを添加した親の車、3000cc・ディーゼルエンジン・走行約12万kmに関してのレポートができると思います。 | |