「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「MX-6 E@TECH SEMエンジンチューナー(ヘッドカバー用) tune chip」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| SEMエンジンチューナー(ヘッドカバー用) tune chip |
パーツメーカー
| E@TECH |
購入方法
| E@TECH様のモニター募集にて |
装着・使用車種
| 1994年式 マツダ MX-6 2000cc NA 5MT FF車 |
燃費向上率
| 平均10.7km/Lが11.6km/Lに向上。 |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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変化は取り付けの次の日から現れました。 普段国道を70kmの定速で走る機会が多いのですが、いつもの感じで運転していると、75km程度まで車速が伸びてしまいます。 距離は結構走っていますが、エンジン自体は元気で、今までも充分気持ちの良い回り方をするエンジンでしたが、さらに良くなりました。 ただ、トルクの向上はさほど感じられません。 ですが、これだけ伸びやかに回れば充分ですね! そして気になる燃費について・・・ 車にはこのチップ以前に、アーシング・トルマリンチューン・コンデンサーチューンがしてあります。 5キロ程度の移動と、あるいは30キロ以上の長距離移動の組み合わせがメインです。 冬場スタッドレス時の平均は11.5km/L程度と良いです。 ただ、夏タイヤはホイールが純正サイズの15より3インチアップされていて、重量もあり、純正195に対して、225のタイヤ幅というのもあり、10.7km/L程度です。(この時期エアコンはほとんど使用しません。) これが、本日15Lほど給油したところ、11.6km/L程度になっていました。 ただ、少量しかガソリンを補給しなかった場合、高めの数値がでることが多いので暫定ですが、それでも燃費向上は確実だと思います。 遠出で長距離移動のみで、10.15モード越えの12.1km/Lをチップ装着前に夏タイヤにて記録しましたので、チップ装着後の遠出での燃費が楽しみです! エンジンオイルとプラグも来週辺りに交換予定ですので、ますます良い記録が期待できそうです! エンジンの静粛性も向上したのですが、これによってベルト?のガラガラ音がさらに良く聞こえるようになったため、評価を-10点とさせていただきました。 が、これは私の車の問題ですので、このような問題がない車で同じ効果が現れたなら、それは100点で間違いないと思います! ただ、コストパフォーマンスについてはなんとも言えません。 モニター募集により頂いた物なのでタダでしたが、これに1万円となると、効果は大きいですがちょっと考え物ですね。 燃費以外に、パワーやフィーリング・静粛性の向上等欲張るなら高くはないかもしれません。 | |