「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カワサキ (株)インターテック FX-1」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| FX-1 |
パーツメーカー
| (株)インターテック |
購入方法
| 当ホームページのモニタープレゼントに当選 |
装着・使用車種
| 1984年式 カワサキ GPz750R 750cc オートバイ |
燃費向上率
| 【使用前】走行距離:60615km 燃費:16.0km/L 【1回目】走行距離: 253km 燃費:16.0km/L 【2回目】走行距離: 281km 燃費:18.7km/L 【3回目】走行距離: 279km 燃費:17.7km/L |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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正直言って驚いています。愛車は中古で購入し10年5万km乗っていますが、一度もオーバーホールしていないもので、経年変化もありエンジンも完調とは程遠くアイドリング時も賑やかな状況でした。 まず最初に驚いたのが、オイルが直ぐに汚れたこと。 今回使用にあたってオイル交換は勿論の事、念を入れあまった1リットルのオイルでフラッシングしてから始めましたが、こんなに直ぐに真っ黒くなったのは初めてです。それだけ洗浄能力が高いと言う事でしょう。 次に感じたのが音が静かになったこと。ツーリングの時の信号待ちなどエンジンが暖まった状態でも以前と 比べてノイズが半分以下になりました。エンジンが冷えている時の騒音変化は言うまでもありません。 パワーについては下の回転から主にトルクが出た感じです。加速感も増しとても良い状態です。 3回目の燃費が下がったのはあまりにも気持良かったので低いギアから楽しんでしまった為であり、以前の同じ状況では16キロも走らなかったのでそれを考慮するとカタログ通りの20%アップ以上と言えると思います。 また、このエンジンはクーリングが悪く水温計が何時もレッドの手前でありましたが、季節的に涼しくなった事もありますが、約1ヶ月の間2/3を越える事が無かった事を付け加えて置きます。 最後にこの様な素晴らしいオイルをモニター出来たことに感謝します。 この結果が(複数の方が行ったと思いますが)雑誌などでも紹介され取り扱い店が増えればと思います(静岡でも通販でなく買いたいです) | |