「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「スプリンター 自作のアーシングです。 自作のアーシングです。」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| 自作のアーシングです。 |
パーツメーカー
| 自作のアーシングです。 |
購入方法
| 材料はただでもらいました。 |
装着・使用車種
| 1989年式 トヨタ スプリンタートレノGT AE92 1600cc AT |
燃費向上率
| 市街地で8km/Lが8.5km/Lになりました。 ノンストップ走行では15km/Lから18km/Lです。 |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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以前からIXLオイルを使用しています。その上、アーシングをしてみました。 アーシングを施した箇所は、エンジンヘッド、インマニ、ボディ2ケ所(エンジンルームの右側と左側1ケ所ずつ)、純正アースの強化、以上です。 古い車は純正アースの導線がさびさびの可能性があるので強化した方が良いみたいです。 私の車も、純正アースの強化をしたら、ボディ全体の電気抵抗値がグンと下がりました。 パワーやトルクは、エンジン高回転では明らかに良くなっているのが分かります。 上り坂でこらえきれずにシフトダウンする事も少なくなったので、低回転でもパワーとトルクは向上しているようですが、発進の時は良くなった「気がする」レベルです(AT車だからかな?)。 市街地での燃費の向上は少しでしたが、パワーがあがって燃費が良くなればいう事なしだと思います。 ノンストップ長距離走行では、このホームページを参考にしたエコランテクと、アーシングのコンビネーションで抜群にあがりました。(以前は12から13km/Lでした。) あと、燃費とは関係ありませんが、ライトが明るくなりました。 今回のアーシングでは良い効果ばかりで嬉しい限りですが、アーシングを施した場所によっては不具合が生じる事もあるようです。 | |