「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カルディナ パワードモンスター ダイナミックアース」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| ダイナミックアース |
パーツメーカー
| パワードモンスター |
購入方法
| オートバックス札幌西岡店にて購入 |
装着・使用車種
| 2000年式 トヨタ・カルディナE 1800cc(7A-FE) 5MT FF |
燃費向上率
| 市街地走行12Km/L⇒13Km/L、長距離走行16Km/L⇒19Km/Lに向上。 |
パーツ満足度
| 200点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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手軽に設置できることを考え、汎用完成市販品の中で最も安かった商品を購入しました。 アーシングのポイントは、ボディーアース(Aピラー付近)、エンジンブロックの純正アースポイント、燃料ポンプ、エンジンヘッドカバー(オルタネータ付近)、アクセルスロットルです。 ノーマル状態と比較して、もっとも大きな違いは、低速トルクのパワーアップです。 非力なリンバーンエンジンであったため、スタート時に半クラッチだけでは殆ど動いてくれなかったのが、半クラッチで動き出した瞬間にクラッチをつないでも、何事もなかったかのように動き出すようになりました。 まるでディーゼル車かと思うほどで、2速発進も楽にこなせるようになりました。 また、アクセルを使用せずにすむため、凍結路面などでのスムーズに発進できる様になりました。 エンジンフィールは、レッドゾーンまで全域にわたってスムーズに回るようになり、ノーマル時にラグの大きかった4000rpm/s付近からも、少ないラグで回ってくれます。 燃費に関してですが、積雪寒冷地在住のため暖機運転の必要性・アイドリングストップができない等の諸事情により、夏期に比べて大きく悪化しているため、参考程度にしかなりませんが、市街地走行で約1km、長距離走行で約3km向上しています。 夏期の平均がそれぞれ14Km、19Kmであるため大差はありませんが、今年の夏場の燃費がとても楽しみです。目標は、去年の最高記録25Km/Lを超えることです。 静粛性に関しては、エンジン始動が少々にぎやかになったこと、ヒーターがよく回るようになったため多少マイナス評価です。 | |