「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「アルト エーモン ターミナルブロック アースケーブル8sp アース用端子」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「アルト エーモン ターミナルブロック アースケーブル8sp アース用端子」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| ターミナルブロック アースケーブル8sp アース用端子 |
パーツメーカー
| エーモン |
購入方法
| ホームセンター |
装着・使用車種
| 2002年式 スズキ アルトラパン AT |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが16.7km/Lに向上。 |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
元々(株)サンテックのグランドブースターとサン自動車のホットイナズマを装着してたのですが、ホットイナズマを装着したら、15.5km/Lの燃費が14.5km/Lまで落ちてしまった(トルクは上がった???)ので、アーシング追加に踏み切ってみました。 とにかく高級感があって見た目が最高です。 左右のフロントショックの取り付けボルトの位置とエンジンブロック、純正アース箇所一箇所に装着。 初めターミナルブロックにホットイナズマの線も繋いだのですが、症状が余計悪化したのでバッテリー直付けに変更しました。 トルクアップ感と燃費向上は思った以上でした。 ただ、圧着レンチ購入分コスト高感があります。 あとダイソー(トルマリン)チューンもついでにしました。 | |