「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レパード 不明 アーシング 銅より線8sq 5m」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レパード 不明 アーシング 銅より線8sq 5m」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| アーシング 銅より線8sq 5m |
パーツメーカー
| 不明 |
購入方法
| 秋葉原の電材店 |
装着・使用車種
| 1991年式 日産 レパード XS 2000cc V6 TCターボ 4AT 95000km |
燃費向上率
| 平均ハイオクで6.0km/Lがレギュラーで6.5km/Lに向上(約8%) |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
半信半疑で試してみたのですが効果はばっちりでした。 電線は秋葉原で1mあたり480円で、端子は1ヶ20円程でしたので、総額2500円程度でしたが、その割りに効果は出ていると思います。 その他、エンジン音が若干静かになったのと、アイドリングが安定したように思います。 現在はレギュラーを使用していますが、アーシングのおかげか普通に走れています。 (前はレギュラーで走るとノッキングでカラカラボロボロでした) | |