アルト ターボRSの記事一覧

私も最近気になっているのですが、カー雑誌でも比較されていました。
その３台とは、「スズキ・アルト ターボRS」「ホンダ・S660」「マツダ・ロードスター（新型）」の３台です。

価格は２倍以上、エンジンレイアウトや駆動方式も異なる３台ですが、なぜか気になり比較してしまうのです。

そこで、個人的に比較してみました。

(1) スズキ・アルト ターボRS（129万円～）

フロントエンジン・前輪駆動（または四輪駆動）、ターボエンジン
とにかく軽量（670kg）で、足回りやボディも強化で、安い！
現在はMTが無く、AGSのみなのが残念。

(2) ホンダ・S660（198万円～）

ミッドエンジン・後輪駆動、ターボエンジン
カッコイイ、ボディや足回りは超本格的な作りでカートのような走り？
オープンにするとラゲージスペースが皆無なのに理解できるか。

(3) マツダ・ロードスター（249万円～）

フロントエンジン・後輪駆動、1500cc自然吸気エンジン
ほぼ初代ロードスターのサイズ・重量にダウンサイジング。
前方衝突軽減システム無し、マツダのカーナビシステムが不安。

一番購入に勇気というか割り切りが必要なのが「S660」でしょう。
「ロードスター」は、２人だけの生活であれば、さほど不自由なく使えます。
「アルト ターボRS」は、４人も！乗れるし、普通に使えますが「AGS」を良しとするかが問題ですね。

悩む人も多いと思いますが、このような楽しい車が発売されるようになったことは良いことだと思います。

休日に時間があったので、ホンダとスズキへ行ってきました。

最初はホンダに行って、「N-BOXスラッシュ」を見てきました。

ショールーム内に展示してあった「N-BOXスラッシュ」は、インテリアカラーパッケージ装着車で、内装がレザー調で大胆にコーディネートされまるでカスタムカーの様な印象です。
N-BOXをベースにルーフを低めたボディなのですが、意外と狭さを感じさせません。
トヨタの普通車の「bB」を軽自動車にしたような雰囲気です。

次はスズキに行って「新型アルト」を試乗しました。

ユニークなスタイル（特にフロントマスク）なので、好き嫌いが分れると思います。
車内に乗ってみると、荷室は狭めですが、後席は十分広いです。
実際に試乗しましたが、約650kgと軽量なボディなので、走りは軽やかです。

「N-BOXスラッシュ」の自然吸気モデルは、165万円で車重は920kgで、片や「新型アルト」は、約113万円で、車重は650kgです。
この270kgの違いは、走行性能に大きな違いを生むはずです。

最後に、一番興味を持ったのが3月発売予定の「新型アルト ターボRS」です。

予想では車重は700kg以下で、価格は130万円未満を期待しています。
できれば、パワーも自主規制の64psを超えて欲しいですね。