長期レビューの記事一覧

CarWatchの「フォルクスワーゲン ポロTSI」長期レビューの第8回目は、「タイヤを交換してみた」です。

ポロ工場装着タイヤのコンチネンタル「プレミアムコンタクト2」から、もう一方の工場装着タイヤのミシュラン「エナジーセイバー」への交換です。

185/60R15サイズの「エナジーセイバー」を価格を調べてみると、安いショップだと8,000円/本からあるようで、意外とお手頃な価格なのですね。

最近はエコタイヤや軽量ホイールが多く出回っているので、我が家のポロも交換を検討しようかな。

CarWatchの「フォルクスワーゲン ポロTSI」長期レビューの第7回目は、「不具合のまとめ」です。

燃費に関しては、妻のポロと同じく「寒い時期はやはり燃費が悪化 」と書かれています。

ポロに乗る記者が無理して粗探しした結果が「やはり1.2リッター、オーバーハングが長い、エンジンルームのカタカタ音、DSGとエンジンの信頼性、メーター画面表示、ボディーのきしみ音、給油口のキャップやラジオのアンテナがちょっと不便」等です。

妻のポロでも経験した内容もありますが、今後不安なのが「DSGとエンジンの信頼性、メーター画面表示」です。

前車のプジョー206でのエンストや燃料メーターの不具合を経験しているだけに、同じような不具合がポロでは発生して欲しくないものです。

CarWatchの「フォルクスワーゲン ポロTSI」長期レビューの第6回目は、「早期のオイル交換は吉か？」です。

正規ディーラーでオイル交換に要する費用は以下のとおり。

(1) エンジンオイル（VW504）3.5L：8599円
(2) オイルフィルター：2310円
(3) パッキン：126円
(4) 工賃：3800円
※ 合計：1万4835円

とても高いと思いませんか。

また、ワイパーの替えゴム交換にボッシュ「エアロツインマルチ」の交換用に販売されている、シリコンゴム採用の「シリコンプラスリフィール」を利用した記事が掲載されています。

妻のポロは、新車登録から３年間 部品代や消耗部品代が無料の「ニューサービス プラス（Nes Service PLUS）」に加入しているので取りあえず３年間は安心です。

でも、３年以降のメンテナンス費用がかかるか、ちょっと心配です

CarWatchの「フォルクスワーゲン ポロTSI」長期レビューの第5回目は、「DIYで“プチ2011年モデル”化」です。

2011年モデルのポロでは、2011年モデルのポロTSIで無くなった「助手席側のシートアンダートレー」が復活しています。

長期レビューでは、この「助手席側のシートアンダートレー」をディーラーからパーツを取り寄せて、装着するレポーが掲載されています。

しかし必要なパーツ代金は、約15,000円！

15,000円使うのであれば、他のパーツを付けた方が良いと思いませんか？

CarWatchの「フォルクスワーゲン ポロTSI」長期レビューの第4回目は、「涼しくなって燃費が絶賛改善中」です。

この長期レビューのポロの燃費も、10～11km/Lの燃費が14km/L台に大幅向上しています。

もしかして、ポロはエアコン（クーラー）を使用すると、燃費がかなり悪くなるのでしょうか。

この記事の中で気になったのが、ワイパーを格納した状態で、フロントガラスを拭こうとして持ち上げると、ボンネットに当って傷がつくと言うこと。

キーをOFFにした後、ワイパーレバーを一瞬下げてワイパーをメンテナンスの位置まで移動させないといけないらしい。

今まで、スタンドなどでは、どうだったのかな？

それと、この長期レビューのポロも、リアウインドーのウォッシャーの垂れがあるようですね。

CarWatchの「フォルクスワーゲン ポロTSI」長期レビューの第3回目は、「最新ポロにふさわしいカーナビを選ぶ」です。

装着したカーナビは、株式会社ナビタイムジャパンのフル通信ナビ「CAR NAVITIME」で、一般的なパイオニアやパナソニック等のカーナビではありません。

都会ではフル通信ナビである「CAR NAVITIME」の様なカーナビが必要なのかもしれませんが、私が住んでいる地方都市ではあまり必要ないかな？

別の話題になりますが、街乗り用のムーヴ・カスタムに装着していたソニーの「NV-U3C」がこの夏の暑さに耐えられず再起動を繰り返すようになり、残念ながら返品（返金）することになりました。

今年の春に購入したばかりで、結構気に入っていたのに。

CarWatchの「フォルクスワーゲン ポロTSI」長期レビューの第2回が公開されています。

CarWatchのポロの燃費は、エアコンを使いまくって総燃費は現在13.2km/Lで、長距離ドライブ区間を除くと12km/L前後のようです。

知らなかった情報が、以下のリモコンキーでの窓の開け閉め。

また夏に重宝なのが、車外からキーレスで窓を全開できること。
リモコンキーのドアロックスイッチの「解錠」を長押しすると、窓が全開になるのだ。
「施錠」の長押しで窓が全閉できることは以前から知っていたが、その逆があることは説明書を読むまで気づかなかった。
今では乗り込む前に窓を全開するのは、ポロの走り始めに必須の儀式になっている。

私のレガシィでは、「施錠」の長押しで窓が全閉する機能があるのは知っていましたが、ポロにもあるとはビックリ。

毎日チェックしているCarWatchでポロTSIの長期レビューがスタートしました。

グレードは妻のポロと同じコンフォートラインで、色はフラシュレッド。

私の希望としては、長年購読しているカー雑誌のカーグラフィックでも、テスト車両としてレビューして欲しいのですが無理かな？

ちなみに私が今まで乗ってきた、初代シティ（Turbo2）、プジョー205Gti、初代ロードスター、初代カルディナ、レガシィ（BP）の内、カルディナ以外は全てカーグラフィックのテスト車両でした。（車種によってはグレードは違いますが）