フォルクスワーゲンポロの実燃費を調べてみた
ポロの実燃費が気になったので、『カーライフナビ』でポロの燃費を調べてみました。
1位 ポロ TSIコンフォートライン 1200cc(6RCBZ)シーケンシャルMT FF → 16.33km/L
2位 ポロ コンフォートライン 1400cc(6RCGG)シーケンシャルMT FF → 15.33km/L
1.4Lの15.33km/Lも好燃費ですが、TSIの燃費は16.33km/L！
カタログ燃費達成率は90%と1.4Lの方が良いようですが、TSIも82%の達成率です。
やっぱり、短距離の通勤＆近場の買い物が影響しているのでしょうか。
注意：上記燃費はリアルタイムのデータなので、日によって変化します。
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投稿者:Tetsu
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2010年9月6日 | コメント／トラックバック(6) | トラックバックURL |
カテゴリー:ポロの燃費
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こんばんは、ぶたうまです。
いつも楽しく読ませていただいています。
ポロに乗っていると燃費がものすごく気になりますね。私はこれまで約2300km程走りました。最初に燃費を計った時は（一般的な満タン方式です）、約18.3km/lでした。
2回目は約13.2km/lでした。この間、平均時速は前者は約55km/h、後者の場合は約23km/hでした。
つまり、平均燃費は平均時速と負の相関関係があるはずですから、燃費と平均時速が併記されなければ、「燃費」はあまり意味がないとおもっています。車の雑誌などでも、燃費はかなり正確な計測を行っているのに、平均時速の記載はほとんどありませんよね。
もちろん、短距離、短時間の走行は燃費が伸びない一因ではあるでしょうが、長距離、長時間の走行と比べ、平均時速が同等の場合、どれほど違うのかは？？？
どこかに、そんな比較のデータはないものでしょうか。
確かに平均車速と燃費の関係はあると思います。
市街地や一般路では、平均車速が高い方が燃費が良くなる傾向があると思います。
これは、信号停止や渋滞などが少なく、スムーズに走行できた結果、燃費が良くなったと考えられます。
高速道路では、平均車速と言うかスピードを上げると経験上燃費は悪くなります。
80～100km/hで流していると燃費が良く、速度を上げて1?0km/hで走行すると、空気抵抗が多くなるので燃費は悪化します。
ところでポロには平均車速を表示する機能はあったのでしょうか。
もしあるのであれば、一度妻の平均車速を調べてみようかと思っています。
こんにちは。にゃんたろうです。
９月に入って，夏休み明けになったからでしょうか，朝の渋滞がひどくなってきました。行列は休み中の倍にはなります。幹線道路との合流地点ですので，信号待ちの時間も結構長くなりました。ポロにとっての初めても本格的渋滞です。そこの渋滞はいるまでは，比較的スムーズな流れですので，燃費計は２６km/Lくらいの値を出します。
しかし，渋滞にはまるとみるみる落ちてゆくのがわかります。止まってるだけでどんどん落ちるものなのですね。当たり前なのですが。
それでも，渋滞を抜けまた走り出すと回復してゆきます。
それでもって，そのなかでの燃費なのですが，結果は２２～２３km/Lくらいになりました。
ちなみに最悪の燃費は都市部の中，エアコンフル稼働状態で走った１６．８km/Lでありました。
カーライフナビの投稿者の方は，きっと都市部でエアコン使いながらの走行結果ではないのかなと思いました。１５km/L台というのは，こちらではそう出せるものではありません。
最高の燃費は，夜遅い時間に走ったときに記録したもので，ほとんど他の車もなく，信号にも捕まることもない状態のもので，端数は忘れましたが，２８km/L台が出てました。
他車の迷惑にならずに走って，どこまで伸ばせるか，最近ちょっとこだわるようになりました。
まぁこだわらなくても，こだわっても，意識してもしなくても，もしかするとたいした差はでないのかもしれませんがね。
といいますのも，夜の最高燃費記録したときには，気がつけばそうだったというものだったんです。夜は昼より慎重になってますからね。
案外そういったものかもしれません。
にゃんたろうさんは、燃費が良くて羨ましいです。
昨日、エアコン不調の原因がわかり、コンプレッサーを交換した妻のポロが一週間ぶりに帰ってきました。
これで本来のポロとなったはずなので、燃費も向上すればいいのですが。
ＰＳ：リアウォッシャー液漏れも、対策部品に交換しました。
こんにちは，にゃんたろうです。
燃費がいいというよりは，そのような環境，交通事情によるものと思います。なにせ田舎なのです。職場は都市部のなかにありますのでそこ行くまでの道路が比較的すいているのでそこで燃費を稼げるのだと思います。市街地の渋滞さえなければもっとよくなる可能性はあるのですが，そこは妥協して走らないといけません。早朝とか深夜に走ればきっと驚異的燃費が出る可能性はあります。ほとんど車が走らなくなり，信号も黄色点滅だらけになりますからね。
トラブルなのですが，エンスト，後部ウォッシャー，エアコン，なんにも起こりません。
きっと先発で買われた方の報告きいて，それ以後のものにはVGJが対策を施したのだと思います。
実は輸入車買うときに心がけていたのは，必ずモデルチェンジ前の最終型を買うということでした。
今回は，事情によりこのことが実行できなかったので不安はありましたし，今でもすこし不安です。けれども，今まで乗ってきたものでも結構トラブルはありましたので慣れてはいます。だいたい想像はできますからね。前のゴルフはエンストがあればだいたい対処できるようになりました。イグニッションコイルも常に携帯してました。変わったところでは，不定期に起こるフランジからの冷却水漏れなんかも，対策にパッキングを持ち歩ってました。
ゴルフにはかなり鍛えられました。エンジン下ろす以外はほとんどできそうな自信がつきました。なんでも来いってかんじ。
でも不思議と部品を携帯するようになったら，ほとんどトラブルなくなりました。
この間まで乗ってましたが，まだまだ走れたのに，惜しいことしたかなと，今でも思います。
本当は，ポロは妻が乗るはずだったんですよね。いろいろわけありで，今回の購入となったんです。けれども，「この車，坂道でバックするよ，こわい」なんて言って乗らないのですから，勝手なものです。ちゃんと説明したのに！トルコンATとは違うからなって。
でも，言っちゃ悪いのですが女性ってそんなこといっても無駄なんですね。本当にメカオンチで，しかもそのことを恥じることもなく，ぶっ壊す，こする，窓も拭かない・・・
なんて書くと止まらないのでやめます。
これは奥様読まないほうがいいですね。奥様はけしてそうではないと思います。うちの奥さんが特殊なのだと思います。
フォローにならないか・・・
失礼しました。
妻の以前の愛車がプジョー206で、エンストやエアコン等トラブルや故障を体験しました。
なので今回は信頼性の高い（と思われる）ドイツ車であるフォルクスワーゲンのポロを選んだのです。
早めに問題点が出尽くして、今後楽しく安心して乗れれば良いのですが。