ポロTSIの６回目の燃費。若干低下気味。

またまた、ほぼ１ヶ月ぶりの12月13日に給油した、ポロTSIの燃費です。

寒くなってきているので、エンジンが暖まらなくて燃費が若干低下気味です。

それにしても、ほぼ毎月同じ日に給油しています。

しかもスタンドの従業員も、ピッタリ給油が好き（スタンド方針？）なのか、39.00Lが3回連続！

と言うことは、本当の満タン給油だと、もう少し誤差があるかもしれませんね。

ポロの過去の燃費

関連記事:

1. ポロTSIの７回目の燃費。気温低下で燃費も低下。 またまた、ほぼ１ヶ月ぶりの1月14日に給油した、ポロTSIの燃費です。 メーター内に「雪の結晶マークが表示」される寒さのため、ポロの燃費は低下しています。...
2. ポロTSIの８回目の燃費。氷点下記録したが若干燃費アップ！ ほぼ１ヶ月ぶりの私の誕生日である2月12日に給油した、ポロTSIの燃費です。 前回の12.30km/Lより、わずかにアップして12.92km/Lで13.0km/L目前です。...
3. ポロTSIの５回目の燃費。14km/L台に！ ちょうど１ヶ月ぶりの11月12日に給油した、ポロTSIの燃費です。 約85kmのドライブ１回を含んでいるので、平均燃費は14.07km/Lを記録しました。...

1. よしよし より:

   2010年12月28日 12:46

   はじめまして。
   車の買換えを検討していて、新しいポロ、フィットRS、スイフト、コンパクトだけど運転していてストレスがたまらない車種を物色している中、いろいろ情報収集している時に、このブログに辿りつきました。
   まだ全部読み終えていないのですが、とても参考になるので嬉しく思います。
   オイル交換に１万円越えるんだぁ～！
   やっぱ不具合が出ちゃうんだぁ～！
   低燃費で良いけどハイオクだしぃ～！
   とか、いろいろ気になる部分も購入前にわかるので助かります。
   この記事にコメントしたのは、想像以上に夏場の燃費が良くないことに驚いたからで、1200ccのエンジンだと、さすがにエアコンの負担が燃費に影響するのかなと実感です。
   コンプレッサー修理は、これから購入する車なら、もう改善されているのでしょうか？
   それとも、同じ道をたどることになるんでしょうか？
   ガゾリン以外の維持費も、国産とどのぐらい違うのかも気になる部分です。
   輸入車を購入したことがないので、もしポロに決めた場合、先々に不安だらけです。(^^ゞ
   これからも新情報楽しみに見させて頂きます。

   返信
   • Tetsu より:

     2010年12月28日 13:25

     よしよしさん、こんにちは。

     私もコンパクトで速い車が大好きです。

     今まで、プジョー205Gti、プジョー206、ポロTSIを購入しましたが、当たり外れはあると思いますが、やはりトヨタなどの国産車と比較するとトラブルの発生確率は高いと思います。

     しかし近年では、深刻なトラブルなどはかなり少なくなっていると思いますし、インターネットでの情報収集が出来るので、小さなトラブル等は「可愛い我が子が風邪を引いた」ぐらいの感覚で、ある意味楽しんでみてはどうでしょうか。

     輸入車を所有すると、国産車と比較して車自体の違いや、ディーラーの対応の違いも経験することが出来ます。

     ある意味、日本人と結婚するのか、外国人と結婚するのかの感覚でしょうか。

     「トラブルも嫌！、維持費も最小限に！」と考えているのであれば国産車の方が無難ですが、車やライフスタイルを楽しむのであれば、好きな車（輸入車）を選ぶのも良いと思いますよ。

     一度輸入車を経験して、自分に合わないと思ったら、次の車で国産車に戻れば済むことですから。

     ＜ＰＳ＞
     国産車では、シティTURBO2や初代ロードスターは楽しい車でしたが、子供が生まれたので購入した初代カルディナは全く楽しくない車でした。

     返信
2. よしよし より:

   2010年12月28日 15:03

   私は、やっと子育ても終わり、これから１人ないし２人の乗車が多くなりそうです。
   今までずっと大型ワゴンやミニバンを乗り継いできて、ある日、営業車でフィットの1.3に乗った時「なんて軽快なんだ！」と、その違いに驚きました。
   その時から次に購入する車は、小さな軽い車にしたいと思っていました。
   初代ロードスターは、もう憧れでしたが、家庭環境がそれを許してはくれませんでした。

   その営業用フィットも、乗り慣れてくるうちに、特に感動も面白さも感じなくなり（仕事中だから？）、逆に坂道などで非力さだけが気になるようになりました。
   単純にコンパクトなら良いわけじゃない。動力性能も大事だなと思ったのです。

   そこで最近になって目をつけたのが新型ポロで、TSIエンジンとDSGが生み出すトルクに魅力を感じています。しかも低燃費が嬉しい。

   私は、それほど車にうるさくなく、Tetsuさんが10段階で判断するところを、上中下の３段階程度でしか違いを区別出来ないと思いますが、軽快にキビキビ走ることへの憧れはあります。（決して飛ばすわけではありません）

   乗ったことのない輸入車は、こうした継続的なインプレッションがとても役に立つし、購入に向けて勇気が湧いてきました。
   なので、覚悟を決めて（大げさな(^^ゞ）、たぶんポロを選ぶだろうと思います。
   その時は、シーブルーかブラックで悩み、はたまたクロスポロも気になっています。

   まずは、記事を全部読まなくちゃです。ありがとうございます。

   返信
   • Tetsu より:

     2010年12月28日 15:10

     少しでも参考になったようで、良かったです。

     私は一代前のレガシィGT（BP5）に乗っていますが、パワーもあり良くできた車です。

     しかし、来年からは長女も大学に進学するようになると、４～５人乗車してのドライブする機会もなくなってきます。

     そうなったら、ミニ・クーパーのコンバーチブルにでも乗りたいなと今から考えています。

     ポロを購入したら、楽しい情報を教えてくださいね。

     返信