S660

S660

主人がホンダに行ってみようと言っていたのですが、今ホンダに(主人の)興味のある車なんてあったかな?と思っていると、これでした。

S660

主人に「これ、軽自動車」だと言われてびっくりしました。私は普通車に見えてしまって…。3ナンバーかと聞いたくらいです。

そう言われると軽自動車に見えなくもないですけど…。これだとモロ2人乗りで、荷物などを乗せるスペースはなさそうです。ロードスターではいつも助手席が荷物置き場でしたからね。

200万円とのことですが、うーん、実用性に欠ける(すみません)車にその価格かぁ、と思いました。

それにしても色々と試乗していますが、一体主人はどの車を買おうと思っているのやら、もう全く分からなくなりました。

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投稿者:yuko

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コメント

  1. にゃんたろう より:

    こんばんは。
    旦那様はS660を買おうとしてます。
    試乗すればきっと虜になります。だから乗るのが反対ということであれば阻止してください。
    車は実用性を優先して、そういう車を買う人もいるでしょう。
    しかし、走ってなんぼの車というのは往々にして実用性というものからはほど遠いものです。
    じゃ、なんで実用性無視した車なんかあって売ってるのか?買う人がいるのか?
    それは簡単で、走ることの「実用性」を最優先した車の運転は気持ちがいいからです。車にはそういう部分があることは否定できないと思います。
    運転して楽しい車は健康上も精神上もいい効果を及ぼすことは誰もが知ってるし、知らない人でもきっと感じるはずです。
    ちなみに東北大学の研究では、オートバイを楽しんで運転する人は、まったく運転しない人に比べて明らかに認知機能の向上がみられるという結果がでたようです。研究者は、特に年配の人に効果が顕著であって、オートバイに乗ることをすすめています。

    S660。これはオートバイに通じるものを持ってますし。実際試乗してそう感じました。フットワークの良さは、楽しいドライビングを提供してくれますでしょうし、能力のたかい運動性能が基本にあるのでそういうことが可能になると考えます。それは安全ということにも通じると思います。公道においての責任ある走りのための機能、それが車の性能の基本になくてはなりません。
    そういうフットワークを含めた走りの性能もある意味「実用性」といえるのではないでしょうか?

    旦那様がS660買うのを煽ってるんじゃないかと思いますか?
    すこし煽ってます。

    でも私が買ってもいい車のリストにはS660も入っています。
    正直試乗するまで興味なかったです。
    乗ると、世界に対する感じ方が変わるかもしれないなと思いました。きっと峠道は楽しくてしょうがないでしょう。

    • yuko より:

      にゃんたろうさん、こんにちは。

      どの車でも主人の車ですから好きなものを購入したらいいと思うのですが…。

      S660だとすると買い物も旅行もサム男でないといけないなーと思ってしまうのです (=_=)

    • Tetsu より:

      にゃんたろうさん、こんにちは。

      「試乗を阻止」ですか。(笑)

      今日もホンダのホームページから、S660の試乗車が用意されているディーラーを色々検索したのですが、残念ながら展示車しか見つかりません。

      やはり地方都市なので、市場が小さくて用意できないのでしょうか。

      なので、当分試乗は無理そうです。(^^;)

      • にゃんたろう より:

        すみません。こちらはド田舎なのですが、試乗車ありました。
        ド田舎もド田舎、有名な峠道までほんの三十分くらいのところです。要するに山の麓です。
        ただし、実は、近くにはホンダの研究所があります。地元を大事にしないといけないということで優先的に配車したのでしょうか?
        ここまで書いたののだから、ついでに書くと、この辺はモータースポーツも盛んです。
        S660の試乗車は、おそらくとなり街のディラーにもあると思います。

        乗ってみて印象に残ったのは乗り心地のよさでした。これは足がよく動いてるということです。接地しているタイヤがちゃんと仕事している。フットワークの良さを予感させます。WRCのポロでも、意外にロールアングルは大きいように見えますが、それと同じ理屈なのでしょう。タイヤがいい仕事するためにはそれなりのサスペンションセッティングでないといけません。ホンダはちゃんとわかってるなと感じました。ただ、それには適切なフレームの構造、剛性がないとダメで、そこもぬかりがないと思います。
        いまや、乗り心地の良さはハンドリングのよさにつながっています。ただ硬いだけの時代ではないようです。
        ボディーの剛性も軽にあるまじき高さを実感しました。作るのにお金かかってるなという印象。

        これでS660に決まりでしょうか?
        Yukoさんごめんなさい。

        • Tetsu より:

          試乗はまだですが、雑誌やインターネットからの情報では、にゃんたろうさんの書かれているように、ボディや足回りは相当良さそうですね。

          あとは、絞ってあると予想されるエンジンパワーが解禁になれば…と思っています。


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