初500km越え
おそらく私の運転史上初の走行距離500km越えでしょう！
ガソリンの残量が1/8となりましたが、まだ55kmは走れるとのことです。
エアコンを使わなくなったのと走る時に燃費や平均車速を気にしていたせいかも知れません。でも気にしながらの運転は危険なのでほどほどにしておきます。
そして、私なりに運転の仕方を考案したのであります。名付けてキックボード走行～っ (￣＾￣)/
( ・・)σ゛ それは、キックボードの要領で最初にある程度のスピードで走る、そしてスピードが落ちるとまたキックボードを足で漕ぎますよね？それと同じでスピードが落ちるとアクセルを踏む。この繰り返しでなるべくアクセルを踏まないで余力で走っている感じです。
このキックボード走行ですか？果たしてホントに効果があるのかどうか…。いやいや、それよりこれって正しい走り方？
翌日給油しました、どきどきの燃費発表はまた後日のお楽しみってことで…。
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投稿者:yuko
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2010年10月13日 | コメント／トラックバック(10) | トラックバックURL |
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コメント
うちのもエアコン使わなくなってからリッター2キロくらい燃費あがりました。
前に乗ってた車はエアコン使用時の低下はそれほどでもなく、むしろ冬場気温が低いときのほうが伸びなかったんですがポロはどうかな…
TKcさん、こんばんは。
今回の燃費は自己ベストですので、まだまだPoloの本領発揮の域に達していません。でも急いでケータイの電卓をたたきましたよ。
エアコンを使わなくなったのが一番考えられますよね、キックボード走行は置いといて…。
こんにちは。
燃費の話なので，にゃんたろうです。
夏場の燃費は，けっこう伸びてましたが，それはきっとあまりエアコン使わなかったからかもしれません。一度は都市部を同乗者とともに走ってましたが，さすがに窓開けて走るのは不快のようで，やむなくエアコンつけて走りました。そのときに最低燃費１６キロ/L記録したわけです。
私エアコンには弱いんです，気分わるくなるので多少暑くても窓開けて走ります。
きっとエアコンつけると燃費はかなり落ちるのかもしれませんね。
私，走るときにはかなり前の方を注意してます。信号はどのへんで変わるのか予測したりしてます。
あの車はどう動くのか，自分の前に出てくるのかやり過ごすのか，そんなこと予想して走り，なるべく不要なブレーキ踏まないようにしてます。もちろん，後方の車はあるか，走行に支障はないかなんてことも気にしながら走ってます。
走り出しは，けっこう速く加速して一定の速度になったらアクセル踏まないで良い体勢にもっていってます。だから，傍目には急加速してるように見えるかもしれません。ポロは加速がいいのでなおさらでしょう。
でもだらだら加速するより，一気に加速して一定速度にはやくもっていったほうが燃費にはいいようです。
キックボード走行じゃないのですが，アクセルはそのときに応じてメリハリよく踏んだほうが結局は燃費にはいいようです。登り坂なんかも一気にシフトダウンして一定のアクセル開度で走れるようにしたほうが，キックダウン待つよりいいようです。ギクシャクしませんし，なにより状況に応じた速度調整ができます。逆に下りは，アクセルを全く踏まないか，後方の速度に応じて少し速度調整のため踏むくらいです。勿論キックダウンでエンジンブレーキ効かせます。
都会ではキックボード走行もいいかもしれませんが，この田舎だと流れも速いのでアクセル閉じっぱなしというわけにはいきませんが，ポロは，けっこうこういうメリハリのある走りはしやすい車だと思います。
ハンドルにギアチェンジシフターがあるとなおよかったなと思います。
最近は，慣らしも終わり，気を遣わずに走ってますので，若干燃費が落ちてます。それでも２３キロ/Lから２４キロ/Lは走ります。気を遣わないというのは，結局足が疲れるということもあるのですがね。痙攣しそう。
リアちゃんお元気ですか？
うちのにゃんたろう，またたびやったら，狂っちゃいました。にゃん格変わっちゃいました。
薬物は危険なんですね。
PS
最近ホーイルを入れ替えました。旧ゴルフのBBS１５インチアルミ，オフセットは４３mm。このオフセットによって，若干ではありますが左よりに走るくせがあったのが解消したのと，乗り心地がソフトになりました。回転も軽くなったのと，エンジンブレーキがより効く様になりました。つまり走りが全体に軽くなりました。燃費走行すると前よりいい値出るような気がします。
参考まで
にゃんたろうさん、こんばんは。
この猛暑にエアコンをあまり使われなかったのはスゴイですね。と言っても私も似たような状況でしたけど…。
今回初めて運転史上初の自己ベストが出ました。それでも今月はお昼に外出した時にエアコンを何度か使用しました。
なので次に期待するところです。
インチアップされたのですね。以前206を14から17にしました。とたんに乗り心地が最悪になり、もうインチアップはしないと決めました。見た目重視ですけど、17にはコリゴリでした…。
でもサム男もいつかは…。
リアちゃん、元気です。またたびを与えるとブラックリア様降臨です！
失礼します。
インチアップではありません。タイヤはそのまま入れ替えて使ってます。
なぜかというと，スタッドレスタイヤを購入するに際して，鉄ホイール探しましたが皆無でしたので，しょうがないから合うサイズのもの探しましたところ，「１５インチ，６．５J，ハブ径１００ｍｍ，オフセット４３ｍｍ」のものがたまたまあったので装着した次第です。BBS製のものでゴルフ純正です。ポロTSIのサイズで異なるのは幅が６Jのところ６．５Jになること，オフセットが３８ｍｍのところ４３ｍｍとなるところです。このオフセットがかなり変わります。トレッド幅が１０ｍｍほど狭くなります。そうするとノーマルでは若干ハンドルをとられるようなことや，走行中やや左に流れるクセがあったのものが，ほぼ解消しました。ですから正解だったのかもしれません。
もう一つの違いはリムの幅が６．５Jになったことです。これはノーマルの１８５サイズのタイヤの場合，若干サイドがつっぱるようになりのですが，かえってハンドリングは好印象になりました。これが本来のサイズではないのかなと思いました。
あとで６．５Jの幅ではスタッドレスタイヤを装着するのに支障があることが判明しました。ワンサイズダウンのサイズのものを装着するのです。ですから，もともとの鉄ホイールに履かせることになりました。
このアルミを履いて走行しますと，ノーマルより落ち着いたかんじになりました。やや直進性がアップしたかんじです。ノーマルの，路面によっては落ち着かないハンドリングよりもよくなってるように感じます。やや左に流れながら走るかんじでしたが，このアルミにしましたらハンドルに手を添えてるだけで直進するようになりました。
このアルミ，鉄ホイールより３キロくらい軽いそうです。けれどもその差は大きいような気がします。鉄だとはねるようなかんじがしたところも，スムーズになにげなく乗り越えるようになりました。慣性力が減ったことによるものなのでしょう。全体に足がよく動くようになったようで，フラットな乗り心地にかわりました。
トレッド幅が変わったこと，重量が減ったこと，そのことにより予想以上の変化があったように思います。
以後なにかのときには，参考になりますでしょうか？
意味がわからないときには，どうか旦那様に聞いてください。
以上，決してインチアップではありませんので，勘違いなきよう。
にゃんたろうさん、おはようございます。
妻に聞いたら、やはり書かれている内容は、理解できていないようです。
ゴルフ純正のBBSを装着したとは羨ましいです。
以前、BBSが一般に販売している15インチの装着を問い合わせたところ「装着不可」と回答がありました。
妻のホイールに関しては、現在検討と言うか保留中です。
Tetsuさんへ，奥様にも少しだけ。
実は社外のホイールを探してました。カタログみてもピンとくるものがなく，当のタイヤ屋さんも「これくらいしかないね～」なんて，あまり乗り気ではなかったので，仕方なしにNETで検索しましたところ，ポロに合うものがヒット，よくみると灯台下暗しというのでしょうか，近所のホイール屋さんでした。その日のうちにそこに行って，仮装着したところ，ほぼピッタリというものでした。厳密には，ノーマルよりリムが外側に１・３５ｍｍ伸び，内側に１１．３５ｍｍ入り込むことになります。干渉は一切ありません。
１８５－６０－１５のノーマルタイヤは６Jよりも６．５Jの方が本来のタイヤのたわみ具合になるのではないのかと思うくらい感触はいいです。それと，トレッドが１０ｍｍ狭くなるのですが，これが若干直進性を向上させるのか，いままでやや左によってしまうクセのようなものがあったのが，ほぼなくなりました。わだちにハンドルを取られるということもなくなりました。この両方のクセは，要するにノーマルでは路面変化に対して敏感なセッティングになっていた結果ではないのかと推測します。トレッドが１０ｍｍ狭くなっただけでほぼ解消しましたので，もしかするとこれが本来のセッティングなのではないかと感じた次第。乗り心地も，いままではねることの多かった同じ路面を通過しても，明らかにショックはすくなくなっています。サスペンションのストロークが，ホイールの若干の軽量化により慣性が減って上下動がスームースになったものと推測します。
ややロールセンターが上がりましたが，ハンドリングにはほとんど影響はないです。むしろ快適になりました。
このホイールについて調べましたところ，ゴルフⅢのVR６に標準でついていたものと判明しました。
値段は五千円くらいでした。
ちなみにホイールキャップはBBSのマークでしたが，フォルクスワーゲンのマークのものも装着可能とのことです。
とりあえず参考まで。
奥様とリヤちゃんにもよろしくとお伝えください。
うちのにゃんたろうも，よろしくと申しておりました。
BBSのホイールが五千円とは、びっくりです。
15インチの軽量ホイールとして検討しているのが、以下のホイールです。
http://www.piaa.co.jp/products/car/wheel/euro_tech/s6-r+e2/index.html
こんにちは，にゃんたろうです。
御検討中のホイール拝見しました。
正直，そういうものもあったか！です。
タイヤ屋さんは，あまりホイール販売には興味なく，ただサイズがあえばいいだろう，どうせスタッドレス用なんだし，というかんじなのです。つまりタイヤ捌けばいいだろうということです。
結局自分でみつけることになった次第。
見つけましたが，近くの中古ホイール屋さんでしたので，とりもなおさず，先週行ってきました。
五千円という値段なのですが，これは一個あたりということです。ということですというのは，実はまだ代金払ってません。そのくらいの値段だったようですので，間違いはないと思いますが。
つまり四本分で二万円くらいということです。すみませんでした。
明日支払いに行きます。
「使って不都合あれば返品してね」
ということでしたが，とりあえずは何の不都合もありません。
いや～BBSであれば、1本五千円であればお得ですよ。鍛造でしょう！
こちらも、ボチボチ軽量ホイールを探してみます。