2015年6月のアーカイブ

通勤で見かけることも多いフォルクスワーゲン車、もちろんPoloもよく見かけます。対向車線でも毎日同じPoloを見かけます。

この日は同じ車線、モロ私の前に黒のPoloが走っていました。

何台か前を走っていることなどはありますが、前を走っているというのも珍しいです。

ですが、なぜか少し恥ずかしい気持ちになっちゃうんですね…。

洗車後、サム男の拭きの作業に取り掛かっていたのですが、スパナマークが出現していました。

これ、確か何かのカウントダウンだったような…。

点検の時期のお知らせマークでした。確かにそろそろ車検の時期、警告灯って確実に点灯するのですね 乁( ˙ω˙ 乁)）

タイヤを交換した時もちゃんと点灯していましたからね。何かしらの不具合などを知らせるためでしょうから、当たり前と言えば当たり前ですが頼りになりますね。

ついに！ホンダの軽ミッドシップカー「S660」に試乗することができました。
しかも、試乗車は真っ赤なボディカラーの６速マニュアル車です。

ロードスターより低いシートに、落ち込むような動作でシートに座りポジションを合わせます。
カチカチと短いストロークのシフトレバーを１速に入れて、ゆっくりとクラッチを繋ぎます。

久しぶりのマニュアルなので、緊張しながらシフトアップして運転すると試乗コースが街中なので、パワー不足は感じません。
乗り心地は多少固めですが、ボディがしっかりとしていると言うか、フィーリング的には普通車のようです。

しかし、郊外や山道（峠）で試乗してみないと、まだまだ「S660」の良さがわからないような気がします。

一番のネックは「全く無い！」と言っていいラゲッジスペースです。
一人での買い物や旅行は何とかできますが、二人乗りでは絶望的です。

上級グレードのαで見積もりをしてもらったら、約２６０万円でした。

う～ん、ドライビングを楽しむ車としては、ロードスターより安いし、維持費や値落ちも少なそうなので、良いかも？？？

フォルクスワーゲンジャパンは、全国のフォルクスワーゲン正規販売店の女性スタッフユニフォームを初めて統一するとし、そのデザインを発表しました。

ってニュースですが、今までの制服はディーラーごとに違っていたのでしょうかね？

地元のディーラーしか知りませんが、今までもしゅっとした制服でしたけど、新たなデザインは近未来的な感じですね。地元でもいつから見ることができるのでしょうか、楽しみです。

いやー、久しぶりにサム男を洗車しました。

ここは、よく利用している洗車場です。タオルを貸し出してくれて、休憩所の飲み物もフリーです。いいでしょ ヾ(´ω｀＝´ω｀)ノ

梅雨になってサム男がぬれている姿を見るにつけ、撥水効果ゼロだなーって思っていたのでした。

と、言っても洗車機なのですが、これだけでもキレイになります。洗った後、拭いていると、虫が結構付いていました。サム男、申し訳ない！

洗車後、まだ雨が降っていないのでキレイでした♪

が、本日は雨なのでした…。

小排気量ではトヨタ初のダウンサイジングターボ車であるオーリスに試乗してきました。
エンジンは新開発の1200ccの四気筒ターボエンジンで、ミッションは国産車では主流のCVTです。
ちなみにインタークーラーは、画像にも写っていますが水冷でした。

オーリスと聞いても、ピンとこないかもしれませんが、初代は2006年にカローラの兄弟車として発表された５ドアハッチバックで、現行車は２代目となります。
サイズ的には全幅は1700mmを超えますので、当然３ナンバーですし車格的にはゴルフのCセグメントとなります。

運転席に乗り込むと、ヴィッツやアクア等と比べると、華やかな内装で、一見豪華に見えます。

早速エンジンを始動させて運転してみると、下からのトルクがありとても運転しやすいです。
少し急な坂道を走行してみましたが、十分に加速していきます。
足回りの印象は、特になかったですが、問題ないでしょう。

では、もっとも重要な、オーリスの他のエンジンとの比較です。

(1) 120T（1200cc ターボ）
馬力：116ps、トルク：18.9kg-m、燃費：19.4km/L
価格：2,590,037円

(2) 180S（1800cc NA）
馬力：144ps、トルク：18.4kg-m、燃費：16.2km/L
価格：2,376,000円

(3) 150X（1500cc NA）
馬力：108ps、トルク：13.9kg-m、燃費：16.4km/L
価格：1,892,945円

微妙というか、ターボモデルは一番高価で燃費は良いが、馬力では1800ccより劣ります。
ゴルフのトレンドラインと価格は近いですが、剛性感や品質感などはゴルフの方が良いと思います。

国産車であれば、もう少し出してスバルのレヴォーグを購入した方が断然満足度は上のような気がします。

息子とリアちゃんがイチャイチャしていました ｗ（￣△￣；）ｗ

いつもリアちゃんにいたずらしているのに、なーに、なーに！しかも腕枕なんぞしちゃって！リアちゃんも手を添えて寄りかかってるしーっ。

2人の意外な姿を見てしまい、見ちゃいけなかったかな？的な複雑な気持ちになってしまいました (´∵｀)

もーね、最近車ネタが尽きてしまって、やっと走行距離ネタができました。

困った時の走行距離ネタでしたが、もはやそれも尽きた頃、無理やりネタに持ってきました。

32323kmになりました。

3並びはまだ先ですねー (´∵｀)

さて、久しぶりにスタバに行ってみました。新作のチョコレートクランチフラペチーノにしようかと思ったのですが驚愕の高カロリーだってことで話題になっていましたっけ。

なのでチャレンジ精神に欠けているな、と思いながらもスタンダードなシナモンロールとカフェモカ…。

ついにフォルクスワーゲン車（ポロGTI/ゴルフGTI/ゴルフR）にもマニュアル トランスミッションモデルが設定されることになりました。

フォルクスワーゲン、日本市場に6年ぶりとなるMTモデルを3モデルに導入 　6月11日から受注開始

フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は、人気のスポーツハッチバック3モデル、「ポロ GTI」「ゴルフ GTI」「ゴルフ R」に、6年ぶりとなるマニュアル トランスミッションモデルを設定し、6月11日（木）から全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで受注を開始する。
■価格（消費税込み）
(1) ポロ GTI：327万5,000円
(2) ゴルフ GTI：389万円
(3) ゴルフ R：539万円
配車は、ポロ GTIとゴルフ Rが9月、ゴルフ GTIは10月を予定しているという。

最近発売されたホンダのS660やマツダのロードスターでも、マニュアルトランスミッションの比率が多いと聞いています。

フォルクスワーゲンも、ドイツにはマニュアルトランスミッションが用意されているのですから、日本でも発売してくれるのは歓迎です。

次は、ドイツで販売されている２ドアモデルも設定してくれないかなあ。

子どもの頃、大好きだった8時だヨ！全員集合、そのコントの中にチョイチョイ出てた「志村ー、後ろ、後ろ！」バリの猫ちゃんたちですよ。

観たとたんに笑ってしまいました。

わが家のコントな猫も毎日笑いを提供してくれますよ。

今日も今日とて息子に愛情溢れるイタズラをされています。