2013年11月21日のアーカイブ

新聞の記事やインターネットですでに知っていましたが、我が家の愛車ムーヴ・カスタムにリコール発生です。

現在フォルクスワーゲンで発生しているリコールも、対策部品の供給問題のため、なかなかリコール処理が進んでいませんが、今回のダイハツのリコールも同様です。

取りあえず、エンジン制御コンピューターのプログラムを変更して一時的な対応を行ない、改善品の準備ができしだい部品交換となります。（２度の来店が必要）

それにしても、最近の車はリコールやサービスキャンペーン多くないですか？

開発スピードが速いのに、開発内容が複雑、メカと電気・ソフトの検証が難しくなった等々？

色々あるかと思いますが、安全な車を設計・製造して、事故の無いようにして欲しいものです。